继去年小鹏P7获得中国汽车科学研究院i-vista五星测试结果，成为行业首款智能五星后，小鹏G3在近日J.D.Power中国新能源汽车质量研究院(NEVIQS)发布的2021年测试结果中，在消费者选择的新能源汽车紧凑型车质量性能中获得第一名。很快，小鹏G3i正式上市，新车为小鹏智能SUV G3的中期改进型，售价14.98万- 18.58万元(2021款)。

目前小鹏G3在售车型共有10款(包括2020、2021两款)，其中G3i车型4款，G3车型6款。此外，G3i车型还提供两种续航版本，续航里程分别为460公里和520公里。下面我们继续了解具体性能，结合自己的产品实力来分析这款车是否值得购买。

G3i和G3最大的区别在于外观。采用新的家族设计语言，G3i通过前灯和X机器人前脸设计概念看起来非常接近P7。大光组拆分，全LED光组可以有更多显示模式，厂商称之为智能照明语言。例如，在启动、充电、欢迎等场景中可以有不同的照明模式，未来也可以向用户开放，实现自定义功能和多种播放模式。

配备5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，可实现当前主流的驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、自动变道辅助(开灯)、车道定心辅助、车道保持、自适应弯道巡航等。

汽车的侧面和后部与目前的G3相同，但明显的区别是取消了“方盒”，即车顶上的摄像头。这款新车取消了这种设计，看起来更加一体化。我想知道这是否是客户的反馈。从我自己的角度来看，乍一看，这个设计似乎不太和谐。经过很长一段时间，这是可以接受的。

车轮是双五辐旋风，金属和枪灰色方案，而轮胎也是米其林首要的3st, 215/50 R18。第一3st皓越轮胎被用于许多生产车型，不仅仅是suv，还有其他方面。

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其实，小鹏G3的内饰在2019年推出的时候就已经很时尚了，简约的设计风格也没有过时。当然，现在的电动汽车有很多类似的设计，所以时尚感会降低。比起G3的人像设计，我更喜欢P7的景观设计。屏幕尺寸看起来比G3的竖屏(15.6英寸)小，但实际上更容易使用。

方向盘和现金G3一样。它是用穿孔皮革包着的。感觉很好。但就设计而言，它现在似乎有点过时了。12.3英寸的LCD仪表盘显示清晰，内容丰富，可以直观地查看车辆信息。

新车搭载了小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统。语音是最新的硬件和软件系统。该芯片是高通骁龙820a，提供与P7相同的全场景语音功能，但只有在新车交付时才能实现连续对话。

座椅配置仍然很高，纳帕皮座椅仍然是一体件。坐垫的内部填充物柔软，舒适座椅的舒适度非常舒适和包裹，支撑力非常好。高级车型将配备前排座椅加热和通风，而后排座椅也将提供座椅加热。总体而言，舒适性将略高于目前的G3车型。

小鹏G3i的乘坐性能与G3无异。让我们再看一下。作为一款紧凑型SUV，当然有足够的空间，当然不要期望太多。该乘客身高178cm，前座被调整成坐姿，头部被打了不止一拳。因为玻璃的顶部在头部上方，前挡风玻璃一直延伸到这里，后头大约在四个手指之外，腿上有不止一拳。

在被动安全方面，小鹏G3i中高配置车型标配6个安全气囊。所有型号的高强钢比例达到70%。采用多通道多环保持架结构，各环结构相互支撑，刚性强，结构稳定。520公里巡航车动力电池IP68，防尘防水。电池仓采用航空铝合金材料，采用阻燃结构设计，进一步保障用户车辆的安全。

在动力方面，小鹏G3i的电机最大功率为145kW，最大转矩为300nm，变速器匹配我们熟悉的单速固定传动比变速箱。底盘悬架采用前麦弗森独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

在电池组方面，460G和460c高级版采用55kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为460公里，460N采用57kWh三元锂电池，NEDC续航里程为520公里，520G和520N车型采用66kWh三元锂电池。

可以看出，小鹏G3i的性能一般，但低配置车型的续航优势明显。除了这些传统组件，驾驶辅助系统和OTA升级潜力的竞争也很激烈。最新型的小鹏G3i配备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个高清摄像头。这些硬件组件的配置也非常强大，能够实现L2智能自动驾驶，相当有前景。

总体而言，460N和520G都便宜了7000元，但对于小鹏G3i来说，460N型号是更好的选择。小鹏P7优异的市场表现也加速了小鹏G3i的改革。凭借小鹏汽车完善的产品布局，小鹏汽车的市场压力可以轻松缓解。考虑到目前的产品竞争力，小鹏G3i还是值得购买的。