与实验二相比，实验三对悬块掌握程度的测试更多。很多学生不了解科目三挂挡的正确方法，导致驾驶过程受挫，甚至熄火，降低了科目三的通过率。下面的业主指南介绍了该主题三个悬挂齿轮的正确原理图。

练习3正确的换挡技术

1. 受试者3的起始档位为1档位。挂挡前先用手盖住换挡手柄，然后手指合拢；

2. 踩下离合器，轻轻向左拨动换挡手柄，然后向前推；

3.换挡时，先踩离合器，再拉回换挡手柄，回空挡；

4. 再向左拨动换挡手柄，然后拉回2挡，换挡完成；

5. 更换3挡和4挡时，回空挡的步骤相同，但回空挡的方向不同；你可以向前推或向后拉，而不是向左或向右移动换挡手柄。

6. 其他齿轮的运转方式相同，但方向不同。

驾驶考试科目三个正负档技能

(1)正确的换挡操作姿势

1. 每次换挡前，请不要把离合器踏板踩到底。

2、手掌向下自然包裹止动杆的球头，并用五指握住。记住1-2-3-4-5-R的位置。

3.将变速杆推到中间位置，然后每次换挡时移动，而不是直接用蛮力拉动它。让它顺应潮流。

(2)换挡时注意的细节

1. 从一个齿轮开始

有的同学忘了挂起，用二挡甚至更高挡时，车头就会突然跳出来的现象，极其危险。

2. 逐步换挡

科目三路试严禁换挡。只能从1-2-3-4-5一步步转变。如果挂错档位，不要惊慌，把变速杆拉回空挡位置，立即换到正确的档位。

3.换档时眼睛要盯着前方的路

有些人记不住每个档位的确切位置，所以每次换档位的时候都喜欢往下看。这种行为在主题三中被判定为不合格。正确的操作是左手驾驶，右手换挡，眼睛直视前方。低着头换挡很容易导致追尾或偏转。

4. 换班后，把操纵杆留在右手

主要原因是学生对车辆本身的认知对老司机不熟悉，单手操作容易造成紧急情况下逃跑、手忙脚乱的现象。同时，右手总是放在变速杆上，这可能会被系统无意识地晃动为错误的换档行为。

第三节加减文件操作视频

转变的时机

最考验换挡计时操作的是“百米加减挡”项目，要求学生换挡的感知能力更高。下面是换挡速度匹配图，车主可以根据相应的换挡速度进行操作。

1. 是时候增加装备了

发动机充满动力时，发出沉闷的嗡嗡声。此时，如果没有动力不足和传动机构抖动，并且速度迅速提高，车辆行驶非常自然平稳，说明正时准确。

2. 缩减时间

车辆的速度和发动机的速度继续降低。当汽车感到虚弱时，发动机舱开始摇晃。在这个时候，一个齿轮下降。如果减少时间过早，会产生明显的挫折感，浪费了汽车的动力，而且对发动机和变速箱的寿命也有影响。如果换挡时间过晚，即使换挡后动力不足，再继续降挡仍然会感到受挫，对换挡时间的错误判断会造成这种“不可挽回”的后果，驾驶体验会受到影响。

换档时要放开油门吗

Coe三档与转速匹配表