福特野马的20款车型，表面上朴实无华，但骨子里却散发着一种野性、朴实、朴素的气质。一切都很实用，这是野马的一个突出特点。整个机芯似乎来自野马的标志，黑色蜂窝状的散热器格栅，更衬托出镀铬标志的气势。暗淡的前照灯组主要是造成车辆动量低的原因。野马一如既往地放荡不羁。宽上下前进气格栅有助于有效的发动机散热。在平常肌肉车线条的基础上，增加了很多弧线，使整车看起来更加刚毅、有力，也更有视觉冲击力。美国肌肉车经典——福特野马车型。

20新款福特野马2.3T性能小跑整个车身的运动像奔驰野马的标志，黑色蜂窝状的冷却格栅，突出了镀铬标志的气势。添加大量的弧线，使整车看起来更加刚毅、有力，也更有视觉冲击力。野马的前引擎盖已经完全重塑，与中心部分提出，以建议一个强大的引擎和更多的空间个性化。

最新款福特野马2.3T的唯一主要内饰升级实际上是真皮座椅，其余大部分内饰仍由硬塑料制成。福特野马2.3T SYNC多媒体娱乐系统支持MyFordTouch，可通过中控台上的触摸屏进行操作，进一步增强了科技感。内饰的铝制饰件让人感觉更加成熟的野马科技。

野马的2.3T真皮座椅和塑料门板绝对是美国的。野马的2.3T内饰很简单，但揭示了一种原始的粗犷和令人上瘾的兴奋。福特野马2.3T挑挡功能。

新的三辐多功能运动方向盘的设计，让你感觉你是在一架飞机的驾驶舱。2.3T福特野马不仅仅是舒适。福特野马2.3T软质仪表盘手感不粗糙，真皮方向盘、真皮座椅可谓精致。福特野马2.3T中控台上的每一个按钮和旋钮都值得点赞，而且没有一个生锈到足以动摇你对美国车的印象。

20款福特野马2.3T车型配备挑挡功能。手动风扇可能会失望。不仅在动力总成方面，野马2.3T的底盘结构也发生了根本性的变化，前悬架采用了双球面连接麦克弗森独立悬架+管状稳定杆。2.3T的宽度为1,916毫米，没有了过去过度拉伸的轮拱。这款2.3升Ecoboost涡轮增压发动机是世界十大发动机之一，每5500转可输出314马力(231千瓦)，每2500 - 4500转可输出434牛米的扭矩。

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