我相信每个人从出生到长大都会有自己的跑车梦。然而，真正意义上的跑车太昂贵了，也许只有在梦中或赛车游戏中才能体验到一辆。而车企自然想尽一切办法满足这部分预算有限的车迷朋友的需求，为他们推出无数款经典的小型跑车。

宋一行著

福特福克斯ST

在福克斯ST问世之前，几乎没有人会想到美国人能制造出高水平的小型跑车。但福克斯ST在德国拥有美国设计的工厂，并直接在纽博格林赛道上进行测试，做到了这一点。

最新的福克斯ST由一台2.3升涡轮增压四缸发动机提供动力，这台发动机是由上一代福克斯RS压缩到极致的，最大功率为276马力，100公里加速时间为5.7秒。

海外版起价为44690澳元，折合人民币21.7万元。不幸的是，没有关于新福克斯ST的介绍的消息。

本田思域Si

思域Si有点像经过略微改装的思域运动版(Civic Sport)，有一个上升的尾翼，使它成为一款运动型的小型车，但它没有思域type那种夸张的造型。老款思域被网友戏称为民用汽车的“金融产品”。

中档改版思域Si搭载了一台大功率1.5T发动机，功率为205hp，峰值扭矩为260nm，与FD2的六速手动变速箱相匹配，该变速箱采用复古的球形换挡杆，行程短，换挡手感极佳。

此外，新思域Si还提供了“增压模式”，最大扭矩为284 Nm。根据目前的消息，思域极有可能以进口车的形式进入中国销售。

马自达MX-5

马自达MX-5可以看作是马自达的指定理财产品，在2018年MX-5正式在中国上市之前。二手车的稀缺和需求令人震惊。我认识一个朋友，他在2015年买了一辆MX-5，开了两年，卖了5万元……MX-5一直是马自达的传奇跑车，在日本，由于排放限制，MX-5多年来一直保持着1.5升的自然吸气发动机。

经过中期改造的2018款MX-5搭载了2.0升的自然吸气发动机，100公里加速时间也提高到了8.2秒。可能不理解MX-5的朋友会问，100公里加速时间这么慢，还能说它是一辆小型跑车吗？事实上，MX-5被称为小型跑车，因为它是一辆纯粹的敞篷车，纯粹到牺牲了大部分乘坐空间，实现了50:50的前后比和充足的驾驶乐趣。

MINIJCW

MINI是少数将“时尚”和“有趣”元素融入品牌形象的汽车品牌之一。它的JohnCooperWorks系列性能车不仅适合那些寻找乐趣的人，也适合那些需要性能的极限玩家。MINIJCW有很多空气动力学部件，在左右两侧的保险杠下都有一个扰流板，以及任何MINI车型中最大的进气格栅。

JCW采用2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率231马力，峰值扭矩320 nm，配八速手动集成变速箱。该车的100公里加速时间为6.1秒。此外，MINIJCW不仅仅是一头猪吃了一只老虎。它到处都是JCW的标志性元素，还有一对红色反射器，告诉附近的司机“放轻松，我不会惹你的。”

雷诺梅甘娜RS

当大多数人想到欧洲汽车品牌时，首先想到的是大众、宝马和奥迪等以严谨著称的德国品牌。我们不要忘记，在欧洲还有一个浪漫的法国品牌，——雷诺。它的Megana RS自诞生以来就赢得了“纽约最快的前置驱动器”的称号。在海外有着非常高的口碑，但在中国，由于新一代的发布时间较晚，加之对前期营销的不重视，Megana RS并没有在进入中国后赢得本应属于它的鲜花和掌声。

当时进入这个国家的并不是Megana RS275Trophy-R。那辆车是为赛道而造的，普通人很难驾驭。因此雷诺选择了普通版本的Meganna RS, 2.0升涡轮增压发动机，265马力和360牛米的峰值扭矩，再加上一个六速手动变速箱。该车的100公里加速时间仅为6秒。然而，即使是普通版的美嘉纳RS，在中国也有一些“高不可测”的意思，最终停止了销售。

标致308GTi

说到法国小型跑车，除了Megana RS, 308GTi也应该占有一席之地。说到性能最强的308系列车型，国内大多数消费者可能只知道308S，但对308GTi肯定不熟悉，因为好几次有消息说标致要推出这款车，但最终都没能实现。但这并没有阻止它获得海外媒体的好评。

多年来，308GTi一直由1.6马力涡轮增压发动机提供动力，与常规车型相比，该发动机可提供284马力和350纳米的峰值扭矩。说到参数，它并不比高尔夫GTi差。1.6升缸内直喷涡轮增压发动机甚至赢得了多个年度发动机奖。其独特的双涡旋涡轮增压和缸内直喷技术相辅相成。

308GTi的另一个特点是其重量仅为1200公斤的轻量化车身，以及特别调整的后扭力梁半独立悬架，这些都使其受到海外消费者的欢迎。

斯巴鲁BRZ

斯巴鲁BRZ于2015年发布，同时发布的还有被许多媒体称为“民用跑车”的丰田86。它拥有跑车的所有元素：车身重量为——50/50，后驱，水平对置发动机，以及原始的微调。只有发动机参数远远达不到跑车应有的能力。但这对斯巴鲁BRZ来说是件好事，因为它可以让你在漂移时更容易地控制速度。

2.0升的发动机只能产生200马力。但这并不能阻止BRZ车主在穿越弯道时走神。边缘的控制感是BRZ最大的瘾。在世纪之交之后，很少有汽车公司有勇气设计一辆量产车，这种车应该是一辆漂移车。斯巴鲁做到了，它可以让你在较低的技术门槛下感受到漂移的纯粹和兴奋。

丰田Supra

丰田Supra最早诞生于1978年，第一代车型代码为A40/50，目前的车型发展为第五代，代码为A90/J29，全新的丰田Supra已经在2019年北美车展上推出。在广州车展上，丰田中国推出了新款丰田Supra。

当新车进入中国时，它将配备2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种动力系统，这两种动力系统都与采埃孚八速手动自集成变速器相匹配。2.0T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛米，而3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛米，百公里加速时间为4.3秒。

这款车与宝马Z4一起在奥地利制造。目前的海外版丰田Supra起价为50,900美元(约合人民币35万元)。如果国内定价能够控制在40万元以内，相信“牛魔王”的崛起就不再是异想天开了。

大众高尔夫R

深知打猪吃虎的本质，每一代高尔夫R都想打扮得更漂亮一点。作为40万元以下最快的燃油车之一，它的名字一直深受车迷的喜爱。

然而，作为大众的顶级性能车，高尔夫R在中国的销售情况并不乐观。第七代高尔夫GTi是一汽大众首次生产的，这使得高尔夫R很难进口。100公里加速时间不到7秒，高尔夫GTi已经足以让驾驶者在直道上更快地获得满足感。

也许只有真正性能车的铁杆粉丝才会在中国购买高尔夫R，高尔夫R确实将2.0T挤压到了极致，最大功率为290马力，峰值扭矩为380牛米。100公里的加速时间只有4.8秒，这就像是在俯视同样位移的所有生物。

也许有一点经验的车主会知道，上汽大众并没有继续在中国推出搭载1.4T发动机的2015款PoloGTi。事实上，早在2017年，欧洲就发布了基于新MQBA0平台的第六代PoloGTi。上汽大众显然不相信这些小型车市场的未来，再加上排量相对较大的发动机不适合中国的条件，上汽大众没有继续将PoloGTi引入中国也是可以理解的。

第六代PoloGti由第三代EA888发动机提供动力，该发动机可产生200马力和320纳米的峰值扭矩。它与代号为DQ250的六速双离合变速箱相匹配，100公里加速时间为6.7秒。这款车最大的优点就是紧凑的车身和经过原厂运动调整后的底盘。

你最感兴趣的那辆小跑车

0人

0%

福特福克斯ST

0人

0%

本田思域4

0人

0%

马自达MX-5

0人

0%

MINIJCW

0人

0%

雷诺梅甘纳RS

0人

0%

标致308 gti

0人

0%

斯巴鲁青铜

0人

0%

丰田

0人

0%

大众高尔夫R

0人

0%

大众PoloGTI