东风1205型机车是大连机车车辆厂于1964年1月制造的。2000年6月正式退役后，分配给齐齐哈尔铁路局嘎达奇机务段。

东风1206型机车是大连机车车辆厂于1964年12月制造的。出厂后归柳州铁路局马尾机务段所有。1973年4月，马尾机务段划归成都铁路局，该机车划归柳州铁路局金城江机务段。2001年退役后，作为教学设备移交给柳州铁路驾驶员学校(现柳州铁路职业技术学院)。

2010年7月，一辆东风1846柴油机车停在桂林东站。

东风1227型机车原属南宁化工厂，退役后于2017年在南宁市江南公园展出。

1966年12月大连机车车辆厂制造的东风1301型机车编入乌鲁木齐铁路局柳源机务段。1988年10月，根据铁道部的命令，转入哈尔滨铁路局伊图里赫机务段，于21世纪初退役报废。2002年10月，伊图里河机科完成了该机车的修复工作，并按照铁道部第1156号电报(2002)的要求，将该机车无火送回北京，由中国铁路博物馆永久收藏，并被评为中华人民共和国国家一级文物。

中国铁路博物馆永久收藏东风1301型

东风1301型铭牌

1973年由七水岩车辆厂生产的东风2058型机车，曾隶属于成都铁路局水城机务段。21世纪初退役后，长期存放在昆明机务段。2014年被移送云南省昆明云南铁路博物馆保存展示。

东风2207型机车于1967年由大连机车车辆厂制造，1994年由成都机车车辆厂翻新，并出售给深圳少丰水泥公司。在深圳罗湖区清水河仓库作为调车机车使用。2005年，该机车被卖给深业集团，深业集团拥有清水河支线的主要财产和位于孙岗-清水河地区的仓库。2016年，这台东风机车与深业集团的另一台调车机车(东风5号机车1134号)在新建的清水河铁路园区(位于深圳地铁3号线朝浦站深业金源大厦旁)进行了公开展示。

1998年8月，越南铁路向昆明铁路局购买了3台二手东风柴油机车。在越南铁路系统中，东风机车更名为D16E，其中“D”代表柴油机车，“16”代表1600马力，“E”代表电力传动。这三辆机车的车牌号分别为2006年、2007年和2008年。D16E型内燃机车全部被分配到河内的安元机务段，并在从嘉林到通腾的下通铁路上使用，直到2010年代初退役。

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(作者：冷漠而顽强)