无级变速器也称为无级变速器。使用最多的是日系品牌车型，如本田CR-V、日产Sylphy、丰田Vios等。双离合变速器更让人熟悉。大众汽车(Volkswagen)的DSG是双离合变速箱的典型代表，让人又爱又恨。那么，无级变速器和双离合器哪个更好呢？哪个更耐用？让我们来看看两者的利弊。

CVT的优点和缺点

优势

没有一般自动变速器的传动齿轮，自动变速器就没有换挡过程，换挡停止的感觉就消失了。因此，CVT的功率输出是线性的，在实际驾驶中非常平稳。

从理论上讲，CVT的传动系统可以无限挡，档位的整定更加自由。传统传动系统在传动比、速比、性能、油耗、尾气排放等方面的平衡比较容易实现。

缺点

与传统自动变速器相比，CVTS在汽车中的应用时间不长，国内市场上的CVTS并不多，这意味着CVTS的维护成本相对较高，如果操作不当，出现问题的概率更高。

CVT承受有限扭矩。除了奥迪A6的Multitronic变速器外，普通的CVT变速器不能承受重负荷，只能用于排量在1至1.5升之间的小型车。

双离合变速器的优缺点

优势

双离合换挡速度比较快，甚至比手动变速更快，不到0.2秒，能更好地实现不间断动力输出。

双离合变速箱换挡快速，消除扭矩中断，减少功率损失。说白了，电力输出并没有停止。与传统自动变速器相比，节油效果更好，油耗可节省10%左右。

缺点

让我们以大众的DSG为例。首先，由于没有液力变矩器，无法实现手动变速器的ldquo半联锁rdquo功能。因此，对于小排量发动机，低速时扭矩不足的特点将充分暴露出来。

其次，由于DSG传输是由计算机控制的，所以属于智能传输。它需要在升档/降档时向发动机发送电子信号。发动机恢复后，配合发动机完成升/降挡。大量电子元件的使用也增加了故障的概率。

摘要

单就耐用性而言，毫无疑问CVTS比双离合更可靠，毕竟技术更成熟。双离合器虽然改善了老问题，但仍有许多问题需要解决，但相对的发展潜力也是很大的。业内关于双离合和无级变速器优劣的争论从未结束，但事实上，争论是没有意义的，因为根据不同地区的道路和驾驶条件，总会有更好的变速器。