这种美国巡航火车头在中国很难买到。我等了三个多月才提到那辆车!

现提车经过两个月的使用经验分享：

这款车给我传递了一种信息，既有硬朗的盾牌大灯，又有艺术美，又有点复古的感觉，随着仪表的上下，再加上增加的车把，整体体现了那种轻松不羁的美式汽车。

侧面油箱大而圆，座椅后低而宽，前窄，坚固的车架支撑直列双缸水冷发动机，动力十足。采用了大量的覆盖件，整体视觉更加饱满，开创了美式机车的风格。

排气方面也很有意思：因为直列比v型双发短，排气放在发动机右侧底部，排气管很短，而后减震器特制的单枪减震器预装可调，位置既骚又抢眼，传递了一种运动巡航车的概念。

正面垂直减震器稳定性很好，过非铺装路面、起伏路面滤过性很好。前后为单盘盘式，日清卡钳这种配置不是很厚，机身较重，制动距离较长。

采用自家的6500cc直列双缸水冷发动机，通过ecu控制的双节气门技术，7500转是一台高速发动机，动力非常受欢迎，但缺少了那种沉稳，诠释了美式巡航式的暴政，效果非常好。

120前胎，160后胎，邓禄普路运动轮胎。

轴距1517毫米，控制灵活。

座椅高度705毫米，1.60米以上的座椅更加友好。

油箱14升大油箱，6500cc发动机，油耗计算5油可跑300公里左右，可跑小距离。

“小火神”是川崎市在严格的环保技术和各车系竞争的趋势下仅存的几辆游船之一。

这是一辆在夹克下藏着一颗运动之心的巡航车，动力储备让你感受到美式巡航车的乐趣，而悬挂处理比传统的美式巡航车更灵活一点。

那么我觉得这辆车属于懂得自己骑车的人，不懂得骑车的人可能不会选择这辆车。

以上就是我们对川崎小火神的解读，大家看懂了吗，欢迎评论!