1. 减震器顶座轴承缺油或损坏

顶部轴承位于减震器的头部，并覆盖在顶部胶。它的作用是使减震器转动，使车轮可以从一边摆动到另一边。你可以想象，如果减震器不能旋转，那么车轮就不能转向。

顶部轴承一般是平板轴承，因为车身的重量是通过它传递给车轮的，所以会受到高压，路面的冲击也会影响到它，久而久之就会被压碎，如下图所示，造成减震前的压力嘎吱声。

2、阻尼顶胶损坏

上图中已经标注出了顶胶，它的主要作用是避免顶部的弹簧和塔顶的金属磨擦金属，如果不安装顶胶直接安装减震器，就会听到咯吱咯吱的声音；此外，顶胶还能起到一定的减震缓冲作用。

像扁平轴承一样，顶部胶也要承受压力和冲击力，所以会老化。当减震器顶胶因过度磨损而损坏时，除其工作外，还会有异响，即使减震器不工作，也会有异响在原地移动方向盘。

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一般减震油泄漏比较严重会导致异常声音，泄漏的液压油会吸收灰尘，灰尘夹在减震缸和缸芯之间上下，会产生咯吱咯吱的声音。

当减振器老化漏油时，减振器的工作就会明显钝化，无论是压缩效果还是回弹效果，老化的减振器都无法与新的减振器相比，所以就会觉得车太差了。其次，如果您的爱车比较注重操控性能，悬架调整会比较硬，这样才能在转弯时增加对车辆的支撑力，采用竞争性减震也会导致车辆在烂路面上舒适性差。

4. 减震器芯弯曲

桶芯如下图所示。除非它在事故中击中这个位置，否则桶芯不会弯曲，因为承载汽车重量的部件是弹簧而不是桶芯。桶芯吸收弹簧压缩和拉伸的能量，使车身不会左右跳动。

我曾经处理过一些撞前轮事故的车，它们的减震器核心弯曲但弯曲不明显，但上下运动时还会发出嘎吱嘎吱的声音，所以如果你的车是故事后出现减震，那可能还需要检查一下核心!

5、加顶杠

笔者曾经收到一位客户的车，说在开车的时候，车前面总是有一些“咿呀学语”的声音。试了一下，果然如此，于是我一句话也没说就把悬浮液全部检查了一遍，但没有发现可疑的病原体。最后，我想说的是，顶部的酒吧应该被移走，再试一次，如果没有，我将支付一支烟给顾客。

这次测试确实是顶杠的问题，顶杠拆掉后，没有噪音!后来，我把顶杆放回原处，把车架架起来，悬在空中打了个方向，发现车轮摆动时，顶螺丝居然有些松动，又跟顶杆摩擦塔顶，奇怪的是竟然不响!

汽车减震器需要定期检查和更换，每次例行保养都可以检查一下，什么时候更换要根据车况、路况、驾驶习惯以及减震器本身的质量来决定，一般减震器是4年换一次。如果你是一个暴力司机或重型司机，减震器可能需要在不到四年的时间内更换。