开5代老凯美瑞，换8代凯美瑞，车主感叹：差距很明显!车主周先生是2013款凯美瑞的老车主。在过去的5年里，他总共跑了11万公里，除了一次轮胎外，他从来没有换过轮胎。不抛锚的丰田不是无缘无故的，而是多年以后，新的凯美瑞诞生了，车主拿着旧的凯美瑞去4S店更换。感觉：差距很明显。

老款凯美瑞和最新款凯美瑞在外观上的差异无疑是跨代的，这可以直接反映出汽车市场“年轻化”的趋势。8代凯美瑞丰尚版的前脸造型具有很强的进攻性，而回头看7代凯美瑞，最能感受到的就是稳重和成熟。

我相信对于今天的消费者来说，8代凯美瑞相对于上一代有着绝对的优势，因为它的外观水平很高。从两辆车的侧面，我们可以直观地看到两辆车在使用线条方面的差异。第七代非常“温和”，第八代凯美瑞非常“运动”。

在车尾造型方面，8代凯美瑞丰尚版的单品共四排(虽然是假的)赢得了更高的掌声。8代凯美瑞的车主选择了黑白车身配色方案，可选价格为4000元，而7代凯美瑞的车主则选择了当时非常流行的银色。

打开车门：新款凯美瑞的内饰令人惊叹，与陈腐的第七代凯美瑞相比，第八代凯美瑞的内饰确实有一种压抑感。两个方向盘，两个时代，第八代是现在的三辐，第七代是现在的四辐，还有那个时代的木纹把手。

新凯美瑞的中控台展现出线条之美，而老款平淡如水，对称式的直接造型很难让人心中荡漾丝丝。我总是说，丰田是一个多愁善感、没有耐心的公司，就像它的汽车一样，经过这么多年，仍然表现不佳。新款凯美瑞注重细节和质感，我们可以从两款车型方向盘左侧的控制装置中看到这一点。

新凯美瑞的驾乘质感提升明显，运动感和操控感的强化都能很好地吸引当前主流购车者。悬架更灵活，老款会软一点，前者考虑到一定的运动感和舒适感，所以更有高级感。相比于Gen 7的柔软，Gen 8的线性有点生硬，Gen 8的判断会让人更自信，其实Gen 7也不算太差。老款凯美瑞方向盘略大，方向盘偏轻，手感与老款相比会有一点s的感觉，比如动力线性不够。

结语：同是2.5L发动机，八代凯美瑞上的当然更先进，理论上动力更好、燃油经济性更佳，但实际差别没想象中明显。七代凯美瑞为6AT，8代则为8AT，但7代的変速箱匹配非常好，有着很优秀的平顺性表现，甚至比8AT更顺。我个人感觉八代岂美瑞上的8AT还差点火候，似还没到它的完全体，不过手动換挡模式还是值得和赞的。总的来说平心而论新凯美瑞的颜值确实很高，这一点足够吸引我。大家觉得凯美瑞这次怎么样？值得买吗？欢迎下方留言评论