小鹏汽车自成立以来，风暴就没有停止过。首先，“PPT车”、“移动拼装车”等贬义词刚刚开始填充小鹏汽车的车身，背后的“背车”事件让小鹏汽车的口碑到了冰点。如果有人问小鹏车靠谱吗？这时，车主肯定会来一句：有人敢买小鹏车？

小鹏的制造工厂

生产基地位于广东省肇庆市。该基地位于一个洞穴的顶部，仅水泥就花费了1亿多美元来保持基础的可靠性。它集成了五个车间：冲压，焊接，涂装，装配和包装。车间大部分由机械自动完成，提高了生产效率，节约了人力资源。在焊接车间里，有250多个机械臂，其中大部分是由瑞士苏黎世的ABB制造的。

广泛的生产线，可满足suv、轿车等4种不同车型的生产需求。在装配车间，为了保证质量，设置了三个测试项目：传统校准、ADAS和高压安全测试。在人才招聘方面，小鹏工厂共有600多人，其中97%为本科以上学历的工程师。70%的一线操作员有5年以上的工作经验。

2018年底推出的小鹏G3全年仅售出1.6万辆。它看起来像特斯拉ModelX，售价约为20万至30万元人民币。在反馈的问题中，“小空间”的声音最大。当时，小鹏和海马在一家合资工厂生产G3，电池、电机和电气控制系统完全依赖其他公司。

这就是人们所说的运营，没有核心技术。蔚来汽车(Nextev)、魏玛(Weimar)、Ideal等汽车制造商已经建立了自己的工厂。如果他们认为你不具备进入市场的基本条件，有多少消费者会付钱？这样的成绩让小鹏在2019年被各种问题所困扰。媒体一度认为，小鹏活不过2020年春节。这就是何小鹏坚持要建自己的工厂的原因。

有了生产资质的小鹏，新车型P7已经获得超过1.5万辆订单的好成绩，超越G3去年的销量势在必得。基于SEPA平台打造的P7在人机交互、自动驾驶以及智能互联方面都有了长足的进步。口碑也在沉沦中，得到些许的扭转。对于第二代产品的特色，总结如下。

1、人机交互

小鹏P7会对外界的变化做出反应。天气变化，中控屏显示场景及数值更新；随着空调温度的变化，中控台灯光的气氛会转换为冷暖色调；当外界亮度发生变化时，车内的屏幕会自动调整到合适的亮度。语音控制助手叫小P，可以通过语音唤醒、导航、媒体、空调等多功能控制。通过人脸识别登录系统，可以激活存储的个性化设置。此外，小鹏配备的摄像头可以监控驾驶员的精神状态来提醒，安全出行更贴心。

2、自动驾驶

小鹏P7搭载了由英伟达制造的XPILOT3.0辅助驾驶系统。城市和公路状况进一步改善。自动转弯，自适应巡航将自动减速和加速。在拥挤的城市路段，车辆不需要频繁地启动和停止。通过导航系统，可以实现高速驾驶功能。为了应对复杂的停车环境，小鹏P7还提供了全自动停车系统。

3、智能网联

小鹏P7与家用电器相连，可以通过车载系统远程控制。此外，P7还可以实现充电、违章、洗车、停车收费等功能的互联互通。与小米合作，您可以通过小米手机或小米智能手环直接打开车门并启动汽车。通过OTA技术，可以升级车辆的控制系统，而不是简单的升级中控板。

老车主感觉到被套路了

传统汽车产品迭代需要数年时间，甚至中期改版也需要2年左右。为了刺激销售，小鹏汽车将在半年内为您安排。G3于2018年底上市销售，直到2019年4月才拿到钥匙。结果，开业后不到三个月，性能的提升，更实惠的新G3杀了，让老车主心里很不高兴。

官方没有透露任何关于新车上市的具体信息，销售也提到了新能源汽车补贴的减少，以鼓励车主购买旧款车型。新车上市一周后，广州和深圳的车主前往小鹏总部维权，数百辆G3车在外面排队。北京车主去当地的4S店，为小鹏汽车挂上“亲切”的横幅。最后，小鹏汽车为车主提供了两种方案：一是向车主发放10000积分，可在小鹏商城购买相关用品和服务；第二，这批G3可以享受三年期6折的购车价格优惠，基本可以填补新车的差价。

小鹏没有核心实力

有媒体和消费者认为，小鹏G3在外观和内饰上都能找到特斯拉老大哥的身影。此外，小鹏在“三力”方面基本是采购国外合作伙伴，一辆车的核心竞争力应该是系统的配套和研发。没有对配件的基本了解，只是把各个模块组合起来，实际使用过程中会出现很多问题。

车子质量不行

其他问题很少听到，其中最严重的是小鹏G3轿车出现在马路中间，突然刹车系统失灵。后来厂家也出来解释说，这是由于装配错误造成的，冷却管不能正常工作。事实上，特斯拉Model3在中国已经发生过几次同样的事件，在其他国家也出现过类似的情况。为了公平起见，每个玩50个大板块，毕竟安全胜于一切。

对于小鹏车来说，还有很多教训要迎头赶上。不过，消费者不太了解的一些槽点小编，三电科技人京津电气、宁德时代实力摆在那里，电子系统还有博世、英伟达、高通等供应商。正如您所看到的，硬件配置肯定很好，而且肯定比您开发的更好。当然，有自己的三电技术肯定会让企业走得更远，不受制于别人。

但对于这个新兴大国来说，在其早期这样玩太冒险了。小鹏汽车的整体实力并不差，但它会导致今天的局面，我们必须从市场和内部进行深刻反思。用户的需求不是一味的系统升级，而是真正关注产品，遵循新能源汽车的生产规律，以获得消费者的认可。