序言

捷豹，一个来自美国的豪华汽车品牌，曾经给人的感觉是一个你一生都要努力才能达到的著名品牌。但现在捷豹似乎与凯迪拉克处于同一水平，即使它很富有。捷豹到底怎么回事？你对今天的捷豹有什么看法？

根据2019年捷豹路虎揽胜报告，著名的捷豹品牌全年仅售出16辆。1万辆，比18年前减少了10%以上。原因是我国市场主要表现疲软，欧洲销售市场对柴油车的需求减少。

事实上，捷豹路虎自从被塔塔集团收购后，情况就不太好了。为了更好地寻找活力，捷豹将目光投向了豪华车需求最高的中国市场。

要发展国内市场的趋势，国内生产是必不可少的。很可能丰田汽车等公司的经历已经让我们明白，一汽和北汽并不是很好的合作伙伴。因此，捷豹路虎选择了奇瑞，一家在中国有类似情况的汽车公司进行合作。

奇瑞捷豹路虎揽胜=可怕的降价

捷豹属于哪一种车？它无疑是一个奢侈品牌，一个与法拉利不相上下的奢侈品牌，介于BBA和劳斯莱斯宾利之间。

然而，在与奇瑞合作之后，它突然觉得捷豹路虎被“嘲笑”了。奇瑞生产的路虎揽胜非常便宜，比如现在终端设备至少24万元的XEL，终端设备2万元、3万元的E-PACE，就是没人买。这可能是捷豹路虎的高管们不记得的。

所以现在如果你要问捷豹属于什么级别的车，它是很不舒服的，即使你有豪华级别，但它感觉不像这个名字。我能想到的唯一安慰捷豹买家的理由是，女孩们可能还不知道奇瑞捷豹，所以捷豹被女孩们认为是更高级别的。

捷豹的产品质量仍然令人担忧

从去年开始，捷豹路虎中国已经发布了数十次捷豹和路虎揽胜的召回，这可能是我见过的最频繁的困难车型召回。虽然主动召回车辆对客户来说是一种心态，但这表明制造商是主动的，在一定程度上提高了客户对设备的信心。但过多的召回并不值得付出代价，因为消费者可能会认为该品牌的产品不太可靠。

总的来说，捷豹现象更大的原因是用户评价差，产品质量问题明显。因此，即使捷豹有相对的整体实力，也没有客户愿意为它买单。尽管奇瑞路虎捷豹合资公司的降价策略取得了一些成效，但捷豹的知名度一直在下降，这对依赖知名品牌的豪华品牌来说是一个严重的问题。