全新奔驰Big G搭载48V轻混系统的2.0T发动机，最大输出功率为299 PCS，峰值扭矩为400N.m。令人欣慰的是，越野所需的三个锁被保留了下来。看看这些参数，数据是相当亮眼的。我们知道，总有一天，大排量发动机、V12、V8甚至V6都会消失，更严格的环保政策、更稀缺的化石能源，将使混合动力机组、小排量涡轮、纯电动动力机组成为未来的主流。我们能坚持多久的“灵魂”，我相信不会太久。(更多信息请见文末王经理24小时热线)

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梅赛德斯-奔驰G350的20款车型，无论如何包装，最初都使用了各种先进材料来重塑车厢，但僵硬的内饰只能传达出工具车的印记。现在，当你踏进全新梅赛德斯-奔驰G级轿车的车厢，你可以看到最新的梅赛德斯-奔驰家族内饰设计，而你面前的场景就像旗舰SUV一样。除了经典的实木面板外，车厢内部还使用了金属、碳纤维和皮革等先进材料。(更多信息请见文末王经理24小时热线)

新款g级轿车的内饰比上一代有了重大升级，采用了梅赛德斯最新的双屏设计，全液晶仪表板和12.3英寸的中控台屏幕。与此同时，室内的质感和工艺也有了很大的进步。

内饰方面，全LCD仪表和中控屏依然是一体化设计，带有科技感，中控的“三锁”按钮依然存在，并没有因为G350是入门级车型而减少，在性能上依然非常强势。

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20款梅赛德斯-奔驰G350车型宽敞的内部空间已经非常自由流动，独特的居高临下的座椅位置确保您始终保持卓越的全方位视野。梅赛德斯-奔驰G350宽敞的内部空间已经非常自由流动，独特的居高临下的座椅位置确保您始终保持卓越的全方位视野。(更多信息请见文末王经理24小时热线)

20款奔驰g350车型，加上梯形梁非独立悬架和3个差速锁(前、中、后桥各100把锁)，使g350具有强大的横向通过能力。梅赛德斯-奔驰G系列悬架最重要的部件是两个高刚性轴，每个轴由两个纵向控制臂和一个横向控制臂约束。作为缓冲部件之一的线圈弹簧具有较长的行程，为车轴提供足够的扭转力以保持车轮接地，并为车辆提供足够的牵引力。它也有最小离地间隙和操纵舒适性的积极影响。(更多信息请见文末王经理24小时热线)

说到梅赛德斯-奔驰G级的“方盒子”车身造型，不得不提的是，它原本是为军用开发的，但转用民用后依然保持着粗犷棱角分明的线条。设计越纯粹，就越有可能成为永恒的经典，而不会过时，奔驰g级正是基于这一刚硬的车身赢得了众多车迷。全新梅赛德斯-奔驰g级与原车型相同，但加入了LED照明技术，并且随着制造工艺的升级，车身部件的细节也进行了调整。(更多信息请见文末王经理24小时热线)

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