点火线圈，顾名思义，是一种提供点火能量的装置。我们知道，为了让汽车行驶，发动机需要工作，而发动机的动力来自汽缸内混合气的燃烧，点燃混合气的能量通过点火线圈传递，但真正做工作的是火花塞。一般来说，点火线圈的使用寿命在10万公里以上。

点火线圈的设置方式

点火线圈的设置有两种：一是将点火线圈放置在机舱内的一定位置，高压通过分电器的配电，然后通过气缸管路到达火花塞；第二种是将点火线圈置于火花塞上方，直接与火花塞相连，这样的设计要求每缸一个点火线圈，四缸发动机将有四个点火线圈，成本增加，但效率更高。

关于点火线圈的更换周期

一般10万公里更换一次点火线圈。发动机运转时，点火线圈上经常会有数万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，必然会产生老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。但是，我们所说的10万公里并不是一个固定的更换周期，通常只要点火线圈能正常工作，而且表面没有明显老化就不用更换。

点火线圈老化的表现

判断点火线圈老化最简单的方法是打开机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。如果你想知道车辆上的点火线圈是否正常工作，不需要一个相对简单实用的方法：握住车辆上的点火线圈一段时间后，如果能握住它，则表明正常，如果不能握住(热)则表明有故障，一般是内部短路。

点火线圈故障现象

1. 怠速时车身明显抖动。观察排气管出口，从车内流出的废气有明显的断续，且排气管震动严重，可清晰听到“嘟嘟”的声音；

2、是在行驶过程中，转速低于2500rpm时，车身有明显抖动，加速度弱；转速超过2500rpm时，抖动感消失；

3.打开发动机盖，观察发动机运行情况。发现发动机有明显的抖动。这种抖动已经明显不属于发动机正常工作状态下的抖动，抖动范围非常大。

关于点火线圈要不要一起更换的问题

如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，那么即使只有一个故障，那么最好一起更换，因为其他的情况差不多；如果只有1、2个点火线圈出现故障，而其他的都不受影响，使用条件也不错(寿命一般在10万公里以上)，那么就可以直接更换坏掉的点火线圈，不需要牵扯到其他合作伙伴，也可以减少一点自己钱包的压力。

点火线圈保养建议

1. 防止点火线圈受热或受潮；

2、不要在发动机不运转时打开点火开关；

3、经常检查、清洁、拧紧线路接头，避免短路或粘接；

4、控制发动机性能，防止电压过高；

5. 点火线圈上的湿气只能用布擦干，否则会损坏点火线圈。