第四代雅阁于1993年批量出口到中国，我最后一次在北京看到它是在2012年。老编辑在美国拍卖网站上看到了这辆1991款的第四代美国版本田雅阁，它已经是一辆二十九年的车龄了，今天就和大家分享一下。

1988年夏天的一天，中央电视台《新闻联播》晚上7点播出一则新闻：本田美国工厂生产的雅阁轿车出口到日本。当时，中国人的信息渠道无非是报纸和电视。这样的国际新闻让中国人重新认识了这个品牌。上世纪80年代末，第三代本田雅阁曾出现在北京街头，当时国内汽车媒体称其为“本田雅阁”。

1992年开始的中国汽车进口潮，给了本田一个展示的机会。日本Kenmatsu Co.和香港大昌贸易银行(Dachang Trading Bank)这两家贸易商将第四代本田雅阁(Honda Accord)引入了中国市场。当时，雅阁在北美市场大受欢迎。那几年，这款车的名字还不统一，有的车商叫它“雅阁”，又叫“雅宽”和“雅阁”，最后“雅阁”更朗朗上口，最后把它的名字都统一为“雅阁”。1992年和1993年，不仅有大量的中国版雅阁进入中国，也有少量的美国版雅阁从美国进入中国。如何区分第四代中国雅阁和第四代美国雅阁.

第四代本田雅阁长4,694毫米，宽1,704毫米，轴距2,720毫米(几乎相当于今天的卡罗拉和思域)。中国版由2.0升四缸发动机提供动力，最大功率为110马力，动力传动系统为五速手动变速器。而且它只有一种配置：电动车窗、中央锁、电动后视镜、手动布座椅和双轨卡带扬声器。不过，美版的动力和配置水平较高，如1991年的美版雅阁就是典型。

1991年，汽车上还没有后备雷达这种东西，直到上世纪90年代末才开始普及。

1991年的雅阁由一台2.2升的四缸发动机提供动力，功率为130马力。EX有一个四速自动变速器。其他功能包括电动天窗、自动安全带和巡航控制系统，这些都是中国版雅阁所没有的。此外，内饰和座椅材料比中国版更先进。

看看美国雅阁EX的自动安全带吧，这在80年代和90年代初是一个炫耀的功能。它们是在20世纪70年代推出的，第一家使用它们的汽车公司是德国的大众汽车。与现在的汽车安全带不同，这是一种两点式安全带，一种固定在座椅侧面，另一种安装在内门框上半部分的电动滑轨上。当驾驶员或乘员打开车门时，滑动马达开始向前拉安全带并松开安全带。如果司机上车并关上车门，滑动马达就会把安全带拉回来。安全带把驾驶员系在座位上。

因为你不必每次上车都系好安全带，下车时再松开安全带，所以系安全带就变成了一个自动的过程。它在20世纪90年代末消失，因为它在安全上存在缺陷，在发生事故时无法将乘客安全地安置在座位上，并造成二次伤害。

在以前的协议，天窗控制键是在方向盘的左手边，巡航控制开关也在左边。

里程表显示这辆29岁的车已经行驶了51,000英里(89,000公里)。转速表下面有一个保养升降灯，提醒驾驶员在需要保养时注意。这个功能在当时是非常先进的。

4速自动变速箱配合运动模式，4AT在当时是绝对的主流，在90年代初我所见过的自动车只有宝马用的是采埃孚公司的5AT。

本田属于较早在美国投资建厂的日本汽车公司。如前所述，1988年，本田美国工厂生产的第三代雅阁开始向日本出口。第四代美国版雅阁的产地自然是美国(MADEINU.S.A)。

今天写到这里，以后看到有什么亮点的旧车会继续分享

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