石油消耗有几个原因：1。油润滑活塞、活塞环和气缸。发动机活塞工作时，气缸内壁上有一层油膜。在混合燃烧过程中，部分油膜会被高温燃烧气体烧掉。2. 进气门杆也需要油来润滑，并将被吸入燃烧室。高温排气也消耗用于润滑排气阀的油。3.当发动机长时间运转时，机油高温氧化产生的蒸汽将通过曲轴箱通风阀吸入燃烧室。那么，为什么奥迪(德国车)比其他车更省油呢？首先，德国车的气缸加工工艺与其他品牌不同。在显微镜下，发动机的气缸壁呈网状，每个微小的网状中都有少量的油。当活塞在气缸内上下运动时，润滑性能优于平缸壁(日、韩气缸加工技术)，同时也最大限度地减少了活塞环与缸壁之间的磨损。网状缸壁比平面缸壁油多，油耗会更大。其次，德国车的活塞环韧性好，拉力程度比日本车弱。这种匹配自然减少了活塞环对缸壁的磨损。所以在行驶数十万公里后，发动机缸壁的实测磨损比日、韩车小得多，发动机仍能保持良好的工作状态。与最小的磨损，天然活塞缸间隙将略大于其他品牌。第三，德国车的发动机压缩比更高。由于德国发动机追求高功率，因此压缩比将高于日本和韩国汽车。高压缩比意味着发动机的气缸也更热，这使得它更容易漏油。涡轮增压发动机尤其如此。你怎么知道你的车是烧机油还是正常机油？烧机油通常有以下现象：如果是冷车烧机油，早上刚上车后，排气管就会冒出浓浓的蓝烟；如果车辆在加速时烧机油，车辆在行驶或空挡时用力踩油门，排气管就会冒出大量的蓝烟。在严重的情况下，甚至在车辆行驶时也能看到排气管侧面反射器冒出的蓝色烟雾。欧洲和美国使用的汽车比中国使用的汽车消耗更少的汽油。原因很简单。欧美国家道路条件好，高速公路网发达(德国甚至没有限速)，多高速行驶。在较高的发动机转速下，较少的油被储存在气缸壁上，较少的油被燃烧。在中国，高速公路的最高时速是120公里。大多数奥迪车主更多地在城市地区驾驶。在市区，速度能达到40公里/小时是非常不错的。以广州为例，大部分亚运会专用道路正在大修，造成交通堵塞，长时间低速行驶，在很多十字路口等红灯，发动机启动时长时间空转。这种发动机的工作环境导致更多的油留在缸栅和更多的油燃烧。例如，我们通常跑比城市远的距离，以节省燃料是同样的原因。从技术上讲，这种烧机油是对发动机缸壁的有效保护。长期以来，德国汽车以其高效的动力输出而闻名，奥迪是德国汽车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑。如果你想获得良好的润滑，但又不想使用高质量的合成油，那么在不得不燃烧的时候，你就需要消耗更多的常规油。因此，建议您使用奥迪厂家推荐的机油品牌，并正常更换机油。说里程与燃料消耗有关是不专业的。想想看。如果我们空着车，踩油门，汽油却烧不起来？如果你在繁忙的广州市区开3000公里，在平稳的郊区开5000公里，你的油耗会高得多。如果仍然使用奥迪厂商推荐的优质合成发动机油，油耗会比普通机油低很多。