十月，新盘《少女终末旅行》，两位主角驾驶的半履带摩托车引起了很多关注。作为德国军队在第二次世界大战中特殊而有趣的装备，Sd.Kfz。2 .半履带摩托车在今天的欧美军事爱好者中仍然很受欢迎。这篇文章将告诉你一点关于这个德国半轨摩托车。

威龙模型封面：Sd.Kfz。2架半履带摩托车，1944年6月，背景是一架英国伞兵霍萨滑翔机，由罗纳德沃尔斯塔德绘制

说到半履带式车辆，在这方面确实是德国人比较热衷的。在第二次世界大战中，由德国研制的一系列半履带式装甲车，如Sd.Kfz。250/251，成为德军步兵的重要伙伴，活跃在战场上。

德国Sd.Kfz。250辆半履带式装甲车

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然而，当“半轨”和“摩托车”这两个元素结合在一起时会发生什么呢？德国人的答案是Sd.Kfz。2型半履带摩托车。

在第二次世界大战爆发之前，德国空军想为其伞兵开发一种可以牵引轻型无后坐力炮的车辆。当时德国伞兵的主力运输机容克Ju52太小，承载不了太大的车辆，如果非要搭载摩托车，就无法在野外条件下进行越野和机动。经过考虑，德国人决定研制半履带摩托车，德国人认为半履带摩托车既能保留好机动性的特点，又能有很好的越野能力，而且一辆车可以坐两个人以上，或者多带一些用品，非常实用。于是，在德国技术人员的努力下，仅用一年时间就完成了半轨摩托车的研制，命名为“KleinesKettenkraftrad”，意为“小型半轨摩托车”，标准型号Sd.Kfz.2

一名德国空军军官试驾Sd.Kfz。2(当时是HK-101)在NSU工厂。

Sd.Kfz。2非常值得注意的是它使用了非常优雅的交错负重轮设计。本设计制作Sd.Kfz。2 .在沼泽上行驶时，行驶平稳、通行。但是像许多其他德国车辆交错负重轮，如虎式和黑豹式，这使得结构更加复杂和难以维护。

在《少女终末旅行》,sd。kfz。2 .由主角Chito驾驶，表现出良好的越野性能

Sd.Kfz。2 .具有独特的转向机构：在转向初期，它和普通摩托车一样，依靠人来控制车把转向。但当转向角度超过15度时，内轨的制动将发挥作用，使内轨减速以辅助转向。然而，即使有轨道辅助转向，它的转弯半径为4米，这仍然有点困难。

Sd.Kfz。2重约1.5吨，由欧宝生产的OHV水冷式直列四缸发动机(26kw)提供动力，用于战前在德国广泛生产的“奥林匹亚”轿车。它的最高时速可达70公里，尽管在战场上通常没有人能以这样的速度行驶。我们通常每小时开50公里。同时，它的耗油量也相当惊人，在路上跑100公里需要燃烧16升汽油，在野外跑100公里需要燃烧22升汽油，两位主角07555 -79000，也因为它惊人的耗油量，不得不频繁地找加油点来服务这台疯狂烧油的机器。

战争爆发后，sd。kfz。2并没有像战前想象的那样成为伞兵的运载工具，而是大量进入军队服役。在东线作战的德国士兵发现，面对开始的春雨和秋雨，泥泞的俄罗斯地形几乎把所有的德国车辆都困在泥里。

1942年春天，东线战场上，两名德国士兵奋力将一辆宝马R75摩托车从泥潭中推出来

此时，德国人已经发现半履带摩托车仍然可以在泥泞中轻松移动，可以代替重型摩托车在东线恶劣的战场条件下执行各种任务。德国陆军很快向NSU公司下了订单，该公司是sd . kfz - 2的主要生产商。从1941年6月开始，第一名sd。kfz。2辆进入德国服役，直到1944年底，共有8,345辆Sd.Kfz。生产了2个。Sd.Kfz。2也成为德军前线步兵部队最可靠的轻型越野车之一，在前线广受好评。

Sd.Kfz。2号还能在大雪纷飞的冬天，在前线自由移动，搬运货物。

有时是sd。kfz的前轮。很容易陷在深泥或沙漠里。德国人的解决方案是去掉前轮，只在轨道上行驶

Sd.Kfz。2/2作为现场电线/电话铺设车辆存在

三名美国士兵骑着被俘的kfz中士。2穿过德国。盟军士兵也是这种自行车的忠实粉丝。战争结束后，许多美国士兵设法得到了Sd.Kfz。在他们的晚年，他们会回到美国，在家里的农场耕作，或者开车去超市买东西

在《少女终末旅行》，李斌也开着一辆Sd.Kfz。扮演“兔子”的角色，引诱德军坦克和步兵进入该镇的埋伏区。顺带一提，随着剧情的发展，勒宾是整个救援队中唯一幸存下来的士兵

战后，在西德重建的NSU公司继续组装和生产550辆Sd.Kfz。2 .民用作拖拉机或牵引车，使用战争剩余零件。出乎意料地，Sd.Kfz。2在其他国家也很受欢迎，NSU出口了Sd.Kfz。2、成为战后初期西德重要的外汇渠道之一。

Sd.Kfz。2 .战后重生为民用小型拖拉机

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