MDS的名词解释
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所谓的MDS，本质上与其他可变排量技术一样，依靠关闭相应的气缸来实现节能。由于HEMI采用OHV结构，凸轮轴山丘上布满了凸轮，因此不可能像本田的VCM那样设计复杂的辅助摇臂和液压控制连接，因此我们只能使用原始结构。
HEMI发动机的气门由凸轮轴、支柱、推杆和气门摇臂的串联作用驱动。如果任何环节可以中断，则可以关闭阀门。但由于发动机的工况，气门启闭控制必须足够快，才能保证运行平稳、响应速度快。让V8引擎有它应有的乐趣。
最后，工程师们决定让挺杆与凸轮接触。他们为HEMI发动机的挺杆设计了独特的滑块结构。挺杆与气门推杆相连。工程师们为发动机的销钉设计了独特的油通道，依靠润滑系统中的润滑油为销钉提供液压推力(由电磁阀控制)。销本身有一个返回弹簧，当液压丢失时自动返回位置。挺杆直接推动推杆带动气门摇臂。当发动机需要关闭气缸时，释放销钉，滑块可以上下滑动。当挺杆上下运动时，滑块与挺杆相互相对运动，不再推动推杆，因此阀门关闭。同时ECU停止向气缸内喷油，从而达到“关缸”的效果，实现“变排量”。
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