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零

虽然20-30HP的价格很贵，但性能却非常出众，阿尔法罗密欧在当时的领域里风头正正，当然它也造出了优秀的赛车手恩佐法拉利——。当时，红色涂装的阿尔法罗密欧吸引了不少人的目光，这也奠定了阿尔法罗密欧与赛车运动密不可分的品牌属性。不久，由于赛车界的需求，阿尔法罗密欧推出了一款直列八缸双增压发动机，并于1925年提高到160马力。

四叶苜蓿的传说

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零

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第一代阿尔法罗密欧33也诞生于1983年，其外观与阿娜相当相似。平面简洁的正面中心不是标志性的倒三角标志，而是采用了类似的五边形设计。掀背造型并非借鉴日本风格，而是出自阿尔法罗密欧设计中心之手。第二年，它与宾尼法利纳设计公司合作推出了一款全轮驱动的旅行车型。

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2002年，阿尔法罗密欧和菲亚特的玛莎拉蒂重组，推出了布雷拉概念车。该车由玛莎拉蒂V8发动机提供动力，功率超过400马力。而且，这款车在未来的几年里为阿尔法罗密欧的——路设定了运动和时尚。

(阿尔法罗密欧布雷拉概念车)

2008年，阿尔法159成为销售支持。在6年的生产中，仅159就售出了24万辆。正是它的强劲表现帮助阿尔法度过了困难时期。

(阿尔法罗密欧159)

幸运的是，阿尔法罗密欧并没有失去它的灵魂，自2011年推出概念车以来，4C重新点燃了人们对阿尔法罗密欧的热情。被Autobild杂志评为“2011年最美丽的概念车”，4C超轻的车身，干式双离合器变速器，以及血液中的阿尔法罗密欧控制基因都使其成为热门话题。

(阿尔法罗密欧4C)

当菲亚特在2014年1月完全控制克莱斯勒时，马尔基翁内迅速制定了重振阿尔法罗密欧的计划，他做的第一件事就是把它从菲亚特集团的一个品牌变成一个独立的公司。菲亚特集团的首席执行官希望阿尔法罗密欧成为一个像玛莎拉蒂一样感性和盈利的公司。因此，朱利亚，Stelvio和其他模型，我们今天看到，和传说的四叶草被印在挡泥板上。

(阿尔法罗密欧朱利亚四叶草)

AM汽车镜子评论：

阿尔法罗密欧品牌的历史极其深刻和传奇。法拉利的创始人也驾驶阿尔法罗密欧参加了比赛。在历史上，它经历过两次战争，生产过军品，遇到过很多危机，得到过很多政府的支持，也经历过很多重组，最终保留了赛车的基因和血液中四叶草的传说。所以今天买一辆阿尔法罗密欧就是买了欧洲跑车的历史和文化。