目前，全国汽车空气调节率一般达到100%，用于调节车内温度、湿度、空气洁净度、空气流量至最佳状态；汽车空气法规为乘客提供舒适的乘坐环境，大大降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全系数，做出了巨大贡献。汽车空气调节系统由加热装置、制冷装置、通风净化装置和电调节装置组成。

制冷设备：压缩机

压缩机可以说是汽车空气制冷系统的心脏。如果压缩机工作不正常，我们将无法享受到汽车空调带来的冷空气。

压缩机将低压低温气体制冷剂压缩成高压高温气体制冷剂，促进制冷剂在系统中的循环流动。

制冷设备：蒸发器

冷凝的液态制冷剂被输送到蒸发器后，由于蒸发器内部空间巨大，制冷剂会自然膨胀，瞬间汽化，同时吸收周围空气体中的大量热量，从而使其冷却，达到制冷的目的。

制冷装置：储液干燥罐

除了上面提到的关键部件外，制冷机组中还有几个小部件，但它们的关键重要性并不一定小。储液罐用于临时储存液态制冷剂，干燥机用于去除制冷剂中的水分和杂质，保证系统正常运行。

电动调节装置：鼓风机、冷凝风机、压缩机电磁离合器等。

如图所示，有许多电气调节部件，需要协调来调节车内的温度、气流和进气口。

加热装置：包括水加热和空气加热。

水加热式：将发动机气缸的热冷却水分流到热交换器芯中，然后由鼓风机将冷风体强制通过热交换器芯，将加热后的风体送到汽车加热或车窗除霜处。

空气加热型：在发动机排气管上安装热交换器，对空空气进行加热。工作时，通向消声器的阀门关闭，废气进入换热器，对换热器外的空气体进行加热。加热后的空气由鼓风机吹入车厢内进行加热和除霜。

通风净化：自然通风和强制通风。

自然通风是指将外部空气引入车辆循环，然后借助行驶时产生的风压，通过车身的进出风口排出。强制通风是指风机强制引入新鲜空气。