每一个令人惊叹的“第一次”都显示了人类智慧的巨大力量。

1. 1770年：古诺蒸汽汽车——世界上第一辆可操纵的蒸汽汽车

18世纪中叶，著名的英国工程师詹姆斯瓦特发明了蒸汽机。然后人们开始想象把蒸汽机装进汽车里载人。法国的n.j.库诺是第一个把蒸汽机装在汽车上的人。1770年，古努建造了一辆三轮蒸汽机车。它长7.23米，行驶速度为每小时3.5公里，相当于一个人走路的速度，被称为世界上第一辆蒸汽机车。它有一个木制的框架和铁轮子。它在前部配备了一个大型锅炉，在后部配备了两个40升的汽缸。活塞的运动由锅炉通过曲柄驱动到前轮，但由于锅炉很重，转向很困难。

2. 1886年：梅赛德斯复制——，世界上第一辆内燃机驱动的汽车

1885年，卡尔弗里德里希本茨(Carl Friedrichbenz)推出了一种管状底盘的三轮车，这种三轮车以自行车为基础，将后轮变成两个，在两个后轮的中间加了一个他自己设计的四冲程发动机，世界上第一辆内燃机动力汽车由此诞生。汽车的总重量不到300公斤，其中发动机重量超过100公斤。

复制品由一台排水量为958毫升的单缸发动机提供动力，最大功率仅为0.68马力，最大车速为16公里/小时。1886年1月29日，卡尔弗里利希本茨汽车的复制品获得了帝国专利证书，不久之后这辆车就上路了。但这辆车不容易驾驶，经常在旁观者的怒吼中撞到墙上。复制品经过不断改进，是1887年销售的第一辆梅赛德斯-奔驰汽车。该复制品在1888年的慕尼黑国际博览会上获得了金奖。如今，最初的复制品早已不复存在，在奔驰车中可以看到的复制品是后来由英国工程公司John Bentley为纪念复制品诞生100周年而创造的。一个复制品被戴姆勒-奔驰和汽车公司购买收藏。

3.1894年：世界上第一辆量产汽车，梅赛德斯-奔驰VELO——，是梅赛德斯的第一辆四轮汽车

VELO诞生于1894年。这是梅赛德斯-奔驰的第一辆四轮汽车，也是世界上第一辆大规模生产的汽车。VELO是一辆马车，配备后置发动机和1045毫升单缸发动机，最大功率为1.5马力，最高时速仅为20公里/小时。1896年，梅赛德斯将VELO升级到3马力，最高时速30公里，使用原来的方向盘。由于它的木制结构和大量使用自行车制造技术，汽车的生产成本很低，这在当时吸引了许多消费者，从1894年到1901年，在卡尔弗里特利希本茨的工厂生产了1200辆Velos。值得一提的是，1900年前后，德国送给慈禧太后一件VELO，现陈列于北京颐和园。

4. 1899年：Panhard TypeA1——第一辆采用前后驱动结构的汽车

1892年，法国人Renee Panhard和EmileLevassor创立了Panhard汽车公司。埃米尔升降机是一个在机械方面很有天赋的人。他发现当时汽车的马车结构很适合车辆，于是在1891年，他设计了一种新的汽车。新车采用前后驱动结构，颠覆了以往的汽车设计，为现代汽车动力传动系统布局奠定了基础。从第一辆新车开始，埃米尔电梯生产的汽车都是前后驱动底盘结构。主要型号是TypeA1。TypeA1在前期还是采用了比较古典的风格，车轮还是马车车轮的样式。到1899年，TypeA1具备了现代汽车的一些特征：底盘高度降低；四个车轮规格相同，转向手柄由转向盘代替；发动机有一个冷却格栅。TypeA1由一台1.2升发动机提供动力，最大功率为6马力，最高时速为30公里/小时。

5、1901年：奔驰35HP——成为第一款完全脱离车厢设计思想的车型

1901年，由威廉迈巴赫(WilhelmMaybach)设计的第一辆奔驰车问世，这是一辆35马力的汽车。“梅赛德斯”这个名字来自当时奥地利驻法国领事埃米尔耶利内克的女儿。领事是戴姆勒汽车的经销商。当35HP推出时，他一口气订购了72辆，并建议戴姆勒将该车命名为“梅赛德斯-奔驰”。鉴于订购的72辆新车几乎是一年的产量，戴姆勒于1902年正式将“梅赛德斯”注册为品牌名称。奔驰35HP由5.9升直列四缸发动机提供动力，最大功率为35马力。它采用蜂窝状散热器和低重心设计，是第一辆完全脱离马车设计，接近现代汽车物理特征的汽车。凭借这款车，威廉迈巴赫被称为汽车世界的“汽车之父”。1902年，戴姆勒公司将“Mercedes”注册为产品名称，梅赛德斯系列车型一直延续至今。

6. 1907年：劳斯莱斯银

Ghost——全球首款采用质量控制生产的汽车

1906年，公司成立后不久，推出了经典的“Silver silverghost”。第二年，它在巴黎车展上首次亮相，其引人注目的金色钟顶散热器至今仍是劳斯莱斯不可替代的设计元素。设计理念也与当时的其他品牌大不相同。例如，车门向后打开，采用马拉式步入式设计，让乘客以最优雅的姿势离开。这些细节使它被媒体认为是世界上最好的汽车。它的轴距也改变了两次，1913年之前为3442毫米，1913年至1923年为3645毫米，1923年之后为3658毫米。有趣的是，直到这款车停产后，劳斯莱斯才最终将其命名为“银鬼”。

7. 1908年：福特T ——型轿车，第一辆装配线轿车

福特T型车是亨利福特于1908年至1927年间推出的一款汽车产品，由亨利福特创立的福特汽车公司。第一辆完成的T型车于1908年9月27日在密歇根州底特律的皮克特工厂制造。福特推出的T型车使1908年成为工业历史上一个重要的年份：T型车以其低廉的成本将汽车作为一种实用工具引入了寻常百姓家，美国成为了一个车轮上的国家。

毫不夸张地说，T型车带来了汽车工业的腾飞。为了进一步降低成本，亨利福特对传统的生产方法进行了大胆的改变。传统的手工生产已经不可能达到如此高的产量，1913年，他率先建立了移动生产线，从一个零件开始生产到整个汽车，生产效率大大提高，一直延续到今天。同时，更多的电子产品将被组装在车上，汽车将被分解成各个总成，底盘、车身、发动机等独立组装和拆卸，让客户有更多的自由选择。

从第一辆T型车推出到停产，共售出1500多万辆。其生产是当时先进工业生产技术和管理的典范，为汽车工业和制造业的发展做出了巨大贡献。在20世纪全球最具影响力汽车的投票中，福特T型车获得了第一名。

8. 1910年：凯迪拉克30——第一款封闭式轿车

凯迪拉克30诞生于1908年，“30”代表了30马力的最大发动机功率。凯迪拉克30的特别之处在于，从1910年开始，这款车采用了全封闭的车身。在早期的汽车设计中，汽车的车厢并没有采用封闭式结构，除了顶部的帆布顶篷外，只有前面的风窗，车身侧面是敞开的，这基本上是马车的车厢样式。当时的生产技术决定了马车只能采用这样的结构。但是这样的汽车结构并不能完全避风遮雨，很多车企都在尝试生产封闭式车身的汽车，而第一个成功的汽车制造商是凯迪拉克，凯迪拉克30成为了第一辆封闭式车身的汽车——，这无疑是汽车制造史上的一次巨大飞跃。虽然凯迪拉克30系车型有一些缺点，但作为一款封闭式车身轿车，30系为驾驶员和乘客提供了更加舒适的乘坐环境。

9. 1919年：斯柯达H6BHispanoSuiza——世界上第一辆采用动力辅助制动系统的汽车

斯柯达是一家具有百年历史的传奇汽车公司，但它最初是1895年的自行车制造商。1905年，斯柯达停止生产自行车，把全部精力投入到汽车的研发上。1919年，斯柯达凭借其雄厚的工程实力，开始研发和生产豪华车型，并很快将技术精密复杂的车型H6BHispanoSuiza推向市场。这是一辆优雅的豪华轿车，内饰采用高级材料手工制作。在动力方面，它由6.6升直列6缸发动机提供动力，最大功率为135马力，最高时速为140公里/小时，是当时最快的轿车之一。

速度的提高使得H6BHispanoSuiza在其他方面的性能也得到了提高。该车最引人注目的是其制动系统，这是世界上第一个使用辅助制动的系统，从而减少了驾驶员的操作强度。汽车的驻车制动系统和变速箱联动极大地促进了汽车的启动，这种设计在半个多世纪的时间里被广泛应用于重型车辆。

1921年10月10日：宾利3L——世界上第一个四气门发动机每缸模型

宾利3L是宾利历史上的第一款车型，之所以被命名为“3L”，是因为它由3.0升直列4缸发动机提供动力。该发动机是汽车历史上第一个每个气缸使用4个气门，并使用双火花塞，顶置凸轮轴和双化油器。在当时是相当先进的，最大功率为70马力。发动机配有4速变速器，3L的最高时速为129公里/小时，Super Sport的最高时速为161公里/小时。到1924年，宾利3L赢得了24小时勒芒拉力赛冠军，并被称为世界上最快的汽车。1929年停产，共生产1622辆。

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