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实现过程

特性分析

目前大多数面向大众市场的乘用车和商用车企业基本采用配置BOM管理方法，如日产、通用、东风商用车、奇瑞、雷诺、沃尔沃等。这种BOM管理模式可以很好地满足大多数客户的配置需求，兼顾多数和个别需求，满足一定范围内所有客户的配置需求。

从上图可以看出，可配置BOM的关键是科学地设置配置选项。作为一个中间关联，配置选项扮演了将实际需求匹配到特定部件的角色。采用可配置BOM管理时，需要提前确定可选规格(配置组合)。可选规格为具体生产销售车辆。

技术要求

BOM配置管理基于配置项的分类。也就是说，您需要确定哪些配置是必需的，哪些是可选的。其次，对于整车来说，就是确认配置范围，也就是有多少个配置，然后就是确定哪个配置是强制性的，哪个是可选的，可选配置相对于非强制性配置的基本配置。如果进一步细分，还可以将可选配置与非标准配置区分开来。

凡事都有两面性。配置可灵活满足车辆配置的业务需求。另一方面，为了实现灵活性和可变性，增加了BOM信息管理系统业务逻辑的复杂性，因此系统增加了大量的中间关联数据、大量的连接操作和规则约束。这种非常紧密的数据相关性的利弊在很大程度上是清楚的。一方面，可以高效、准确地获取模型数据。另一方面，它也面临着数据错误带来的灾难性风险。因此，保证BOM数据的准确性，严格做好数据检测，基本上是整车企业正常运营的工作重点。

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实例化物料清单

概念

单实例BOM意味着车辆配置需求与部件列表相对应(但不包含生产信息，如颜色)。单实例BOM是历史悠久的最简单、最早的管理方法。

实现过程

特性分析

实例化BOM的关键是仅为特定规格的车辆设置BOM。这种管理是由传统的手工数据管理造成的，逐渐演变为电子表格管理，BOM的概念也随之产生。目前国内采用这种管理模式的车企多为小型车企，工程车厂和改装车厂也为数不多。

技术要求

单例物料清单，一辆车，一份订单。结构，没有复杂的逻辑联系。单实例BOM管理内容具有针对性，满足客观需求。用于对改装车辆、工程车、船舶、飞机等规格单一、规格固定的车型进行数据管理，各车型之间相关性较小。单实例BOM的管理方法实现简单，IT成本低，但管理成本高，对数据维护人员要求高，数据准确性不易保证。

从图2中可以看出，在PDM系统中，每个单实例汽车BOM都有自己的，因此所有BOM之间没有直接联系。单实例BOM的数量与产品规格一样多，可变性弱，数据冗余度高。

加上或减去BOM

概念

增加或减少BOM，增加或缩短BOM，以及配置新的BOM管理模式。加减BOM分为加减BOM和加减BOM。我认为上面配置的BOM是一种减法BOM。减少BOM的思想是逐渐减少模型的大小，直到需求完全得到满足。添加BOM是指根据不同的规格配置不同的组件包。将这些配置包添加到基本BOM中会生成一个新的BOM。添加的BOM将在下面突出显示。

特性分析

添加BOM的实现必须基于基本BOM。每个配置包的内容以实际配置需求为准。这种BOM管理方法的灵活性比单实例BOM管理方法好，但比配置BOM管理方法差。这种BOM管理方法可以灵活地满足市场多样化的需求，但可控性差，管理成本高，误安装风险高。据了解，这种BOM管理方法在中国福田汽车也曾使用过。

技术要求

添加BOM的实现相对容易。在创建新BOM的过程中，会有必要的逻辑操作，必要的技术成本，以及BOM的校对和测试。正如您从图3中看到的，这种BOM管理方法导致了各种各样的配置包(即组件组合包)，因此产生了大量的数据冗余。

概念

多角度的物料清单，根据制造和资源调度的不同环节，创建相应的物料清单供企业不同部门使用，从而提高生产效率。BOM视图包括工程、采购、生产和销售的BOM。

设计合作

实现BOM多视图的目的是为了实现设计协同。即在设计过程中，采购、生产、销售同时开始准备，缩短了上市时间，提高了企业的整体生产效率。

Bom的趋势

日益突出的能源危机和环节危机促使汽车向节能环保的方向发展。首先，汽车的概念可能会被颠覆，可能会出现个人出行工具rdquo rdquo移动设备rdquo等等，是的。另一方面，消费的需求分化也将是一种趋势，具有特定用途和个性的汽车也将是发展方向。

今天，配置BOM的管理模式在未来10年仍将占据主导地位。BOM管理模式的发展与数据库技术的发展密切相关。相信随着未来智能数据的发展，BOM管理将更加智能化。

好了，今天就有这么多朋友关于爱车小编为大家简单介绍一下爱车的诞生。听了汽车系列的介绍，不知道大家对什么是automobile born有更好的理解了吗？希望Bienshaw Car的简介对您的朋友有所帮助。如果你想了解更多，请访问这个网站。本肖在这里等你!