丰田花冠-基本信息

生产厂家：天津一汽丰田汽车有限公司

英文名：COROLLA

车型类别：小型车

卡罗拉在外观上给人的感觉是完全没有个性的，除了大灯和有点新之外，卡罗拉是一款外观上并不是很吸引人的车，虽然它并没有什么毛病，但是很难让人相信，这就是全球销量2800万辆的著名卡罗拉。也许适度是卡罗拉成功的秘诀。

丰田卡罗拉-优点和缺点

优点：丰田经典的全球畅销车型，驾驶舒适。

缺点：驾驶起来没有多大乐趣，而且国产车型也比较低调。

空间性能应该是卡罗拉最大的优势。作为一款家用轿车，卡罗拉的内部空间在同级别中是难能可贵的。260cM的轴距非常出色，前后都不会有局座感。仿桃木配浅色内饰，走豪华路线，这是日系车一贯的风格，控制台按钮不多，排列也很简单，操作方便，车内储物空间很大，确实很人性化，但是闪亮的cd声音和整体内饰风格不协调。

动力系统卡罗拉采用VT-I(智能正时可变气门控制系统)发动机，最大功率为100千瓦。丰田著名的发动机确实为卡罗拉提供了良好的动力：充足的低速扭矩和快速的油门响应。但仍存在加速过程不够线性的缺陷。当从1挡换到2挡时，加速力明显减弱。

卡罗拉的悬架还是有点软，再加上车身的重心比较高，所以高速过弯时车身侧倾比较明显。卡罗拉的前悬架是比较常用的麦克弗森型，后悬架在日本用的比较少，在欧洲车拖臂型用的比较多，这样控制起来有一定的乐趣。从方向盘到底盘的配合使它有能力应付激烈的处理。但在更高的速度下，汽车会出现推头，但可以掌握。

丰田卡罗拉-发展历史

第一代卡罗拉：“80分主义+ 1分哲学”，不允许任何性能指标的降低。所有绩效指标的总分为80分是不可接受的。如果我们没有一些(+a)特征，使我们设计的产品在某些指标上得分在90分以上，我们就不会赢得公众的心。

第二代卡罗拉：“80分主义+ 1分哲学”，不允许任何性能指标的降低。所有绩效指标的总分为80分是不可接受的。如果我们没有一些(+a)特征，使我们设计的产品在某些指标上得分在90分以上，我们就不会赢得公众的心。

第三代卡罗拉：“不要试图在成本方面成为一个好老师。”如果你只做成本计划，无论你做什么，你都会生产出廉价劣质的产品。汽车对消费者来说是一种奢侈品，所以他们最终愿意购买“更好的产品”，即使它稍微贵一点。

第四代卡罗拉：“真正吸引人的外观是超越时代和高度原创的。”“让卡罗拉成为世界各地不同国家不同人群的必需品是我们不懈的目标。”

第五代卡罗拉：“一个真正吸引人的外观是一个领先于它的时代和高度原创。”“让卡罗拉成为世界各地不同国家不同人群的必需品是我们不懈的目标。”

第七代卡罗拉：“开启高品质时代”“当一辆车在基本功能和操作系统上有了第一次创新发展时，这些新的设计将给驾驶者留下深刻的印象。”

第八代卡罗拉：“通过优雅的外观呈现轻盈健康的形象。”在整个研发过程中，用这个简单易懂的主题来定位轻量化的研发方向，同时也要保证安全性能，提高车身刚度，加强安静和低油耗的设计，并注重环保问题。

“从零开始”的第九代卡罗拉：如果我们过分强调卡罗拉是一款“不能失败”的车，我们最终会过度保护品牌过去的设计。为了避免局限于原有产品，基于厂商降低成本、提高产品舒适度的理念，吉田强调要摆脱卡罗拉的形象，努力打造“全球新标准车”。

第十代卡罗拉：“世界之爱”在中国首次亮相，卡罗拉卡罗拉将是卡罗拉系列全球新一代车型的核心。作为一款全新的全球车型，卡罗拉不仅为中国，也为全球高端紧凑型汽车市场树立了标准。

丰田卡罗拉-车身配置

至于配置，花冠是一个实用的路线，没有太多的铃铛和哨子。例如真皮座椅、自动空调、电动天窗、电动可折叠后视镜、手动后窗帘、可探测左右前方的雷达、双气囊、预紧和强制安全带以及abs+ebd。顶版卡罗拉还配备了navi卫星导航系统，但目前国内城市的卫星地图还很不成熟，这个选配包还不够。不幸的是，即使是豪华版，座椅也是手动调节的。

如果单品花冠，还是一款可圈可点的家用轿车，国产花冠在国内同级别轿车中有着不错的表现。然而，在比较其他国家和地区的花冠产品后，质量差异让消费者感到不可接受。人们尤其觉得国产卡罗拉的“简化版”在说“世界信任质量”时，降低了中国消费者的水平。

丰田卡罗拉-引擎性能

VT-I发动机提供了出色的动力性能，而新开发的悬架系统大大提高了驾驶稳定性，乘坐舒适性和平稳性等基本性能。新的卡罗拉GOA安全车身、座椅和安全带也采用了新技术，在主动和被动安全方面都实现了高水平的安全性能。在环保方面，VT-I发动机实现了相当于欧洲“STEP III”标准的低油耗和低废气排放水平。在商业设计阶段，已经仔细考虑了许多方面。(1) VT-I发动机动力性能高：VT-I (VariableValveTiming-intelligent)和倾斜挤压燃烧室，高压缩比(10.0)等，提高燃烧效率，减少摩擦损失，实现中低速方便控制和快速加速。通过采用铝合金缸体和油泵的小型化，使发动机更加紧凑，从而降低油耗。(2)低油耗，相当于欧洲STEP低废气排放水平：采用Vt-Isuperect超智能4速自动变速箱，实现顶级低油耗，发动机彻底轻量化。采用VT-I和高颗粒喷射喷嘴，并采用前进、后排气的布局，使催化剂效率更高，减少尾气排放，达到相当于欧洲STEP标准的低尾气排放水平，在追求低油耗的同时也追求低汽车污染。