大家好，我是rich Erdan。为了给那些为购买保时捷混合动力版和普通版而苦苦挣扎的人提供参考，我根据自己的经历写了这篇文章。本文为作者原创内容，不接受任何形式的转载、演绎，如果您觉得有帮助，欢迎点赞、关注、转发支持我。

8月底买的卡宴双门混合动力车

分配列表如下

首先，我们来谈谈买车的过程

正常版本为3.0tv6引擎340p450N

混合动力版本为2.0tL4发动机为EA888 +电机252P+136P370+400N

官方公布的长度是51公里，时速386P

也就是说，如果不考虑叠加损耗，混合气388P高于3.0T 48P相信很多人(第一感觉就是这样)其实，纯油版初期确实跑不了混动，但是高速后期的混动功率是追不上纯油的

在购买之前销售疯狂混合推荐给我，但是一直纠结的V6和L4差距一直犹豫不决，首先，绿卡的最大优势并不局限于行，对我来说这是最具吸引力的地方，然后考虑混合更多的燃料效率的日常通勤(点的情况，对我来说，没有实际，以下详细信息),然后就有一个当前的汽车，展厅和几乎是混合模型汽车，想到以后的限制会越来越严格，而且还省油，比普通车更优惠，差不多下降了十分，网上看了很多评价视频，没说差，就提的褒贬不一

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谈谈混合的好处

1. 油电开关可以说是无缝的，发动机介入也没有丝毫奇怪的感觉。感觉完全是一体的

2. 纯电动驾驶有高级感，安静稳定。

3.只要你家里有充电桩，它就完全适合短途通勤

4.混合汽车模式在2.0-3.0L/100KMEMODE下可实现零油耗

5. 在E-HOLD模式下基本上是6-8L/100KM

6. E-CHARGE模式的充电效率比较高，特别是在城市低速行驶，交通信号灯较多的情况下

7. 绿卡不限

以上是我驾驶2000公里，驾驶近一个半月的经历。缺点将在下面讨论

缺点

1. 有电则龙，无电则虫

2. 纯电动模式的动力只够城市行驶。这么大的一辆车，单靠这么小的电机和小电池是有点困难的，但是城市里有很多红绿灯还是可以接受的

3.除hybridauto和hold以外的所有模式都有自动启动和停止，不能设置为! 因此，如果断电，E-CHARGE或sport或sportplus的实际油耗与3.0t相同，有时甚至高于3.0t。全市平均油耗15.7L，如果使用E-CHARGE，一般在20L以上

4. 在E-CHARGE模式下，当你在自动保持状态下松开刹车时，你会有一种汽车要弹跳出来的感觉，如果没有驾驶习惯，很容易发生追尾

5. 外面充电很不方便，现在充电桩基本上都是直流电充电桩，很少有慢速充电的交流充电桩，注意的也很少，也就是说外面想找充电桩充电最好还是用e-charge模式

6. 没有备胎，只能送补胎液，但是洞太大或者用过一次，轮胎就会不平衡，这时只能换新轮胎，ps:一个p0的21寸后胎价格是3000+，我刚刚经历了一次，幸好靠近高速公路，赶上胎压到0才上高速公路，否则只能叫紧急救援

高速公路下用配套的气泵打一点气，附近找一家修理店补一个轮胎，在城市里补一个轮胎25就够了，在高速公路上补一个轮胎150，是没有办法被打死的，因为你没有选择，要么叫救援，要么用轮胎液，最好花150

7. 由于后备箱里的电池，后备箱没有我妻子的红色小奔驰c200那么大，比卡宴轿跑车少了100多升

8. 高速行驶时不会消耗太多汽油

混合动力汽车约为8.5升

电量在13L左右

体育是10-12左右

EHOLD和混合动力汽车应该是差不多的，因为电机很少在高速和高速上工作

9. 高速公路的充电效率非常低，远低于城市地区

10. 电池寿命很少达到51公里，而且下降很快。在9月份，温度在30-36度，电池的寿命在30公里左右就几乎没有了

一句话，一句话

默认纯电动模式可以启动，默认模式不能设置，但是现在3.0t也很省电。我相信保时捷的买家不需要关心这个油耗。事实上，混合动力并不节省电力，而且如果不每天充电，会消耗大量燃料。四缸的声音不如六缸的好，唯一的优势是无限的，但家里多一辆车可以忽略不计。如果上帝再给我一次选择的机会，我不会再选择混血儿了

2021.4.15更新：已经快一年了，总的来说感觉还不错。建议正常使用保持模式，综合油耗处于正常水平，最低高速可跑到7。+，基本城区面积约10。最重要的是驾驶体验流畅，动力充沛