近日，一场专业性极高的试驾活动在重庆拉开帷幕，主办方特意邀请了一位有“中国车王”之称的陆宁军，对第二代长安CS75PLUS和日产奇君进行了测量PK。

作为中国赛车领域最耀眼的明星，陆宁军从1985年开始接触这项运动，是目前获奖最多的车手——，他的职业生涯几乎是一部活生生的赛车史，因此被国内媒体和同行誉为“中国赛车之王”。

专业试车，一决高下

刚刚上市的长安第二代CS75PLUS，以其“新一代蓝鲸发动机+全爱信8AT”的动力组合吸引了众多消费者的关注。至于东风日产奇骏，可以说是合资品牌SUV领域的“常青树”，得到了市场的认可。

如果把这两辆车放在一起会发生什么？.

众所周知，专业的测试场地，无疑能最好地展示一辆车的性能。这不仅是对驾驶员技术的考验，也是对车辆自身动力系统、底盘悬架和制动系统的综合考验。

本次活动的场地选择在重庆国际华远汽车性能测试中心，进行了三种不同的测试：一是“不忠到底”“地底油”型零百加速时间测试；二、专业卷绕桩试验；三是进入有壳坑、极限坡等障碍物的纯越野赛道。

长安第二代CS75PLUS和日产奇骏将通过上述项目展开竞争。

首先，在实测了加速性能之后，鲁宁军对第二代CS75PLUS的性能可以说是赞不绝口：“这款车的爆发力真的很强!我可以肯定地感觉到动力提高了很多。反应迅速，整体性能非常‘犀利’，并不比我过去开过的合资汽车差。”

俗话说：“好马需要好鞍。”强大的功率输出，自然匹配良好的传输——在卢宁军看来，第二代CS75PLUS全系统标准8AT，无疑是一个成功的选择。

他具体解释道：“由于采用多挡布局，在车辆起步初期可以用大挡带动小挡，扭矩会大大提高；再加上蓝鲸发动机的连续输出功率，它确保了在启动和加速阶段持续的爆发力。”

在这个双离合、CVT变速箱“跑街”的时代，能够搭载爱信变速器的紧凑型SUV已经寥寥无几。——与第二代CS75PLUS相比，它异乎寻常地“慷慨”地给出了全系列标准8AT的高电平功率配置。

重要的是要知道，AT传输不仅具有高可靠性，而且可以使功率输出更平稳；至于爱信8AT，它是一个“可比”的奢侈品牌。它的换挡平稳性不必多说，还具有快速准确的动力响应——在换挡速度提高40%的同时，也让油耗降低到经济型家用轿车的水平。

底盘实力获“车王”盛赞

如果说百米加速度让人联想到“速度与激情”，那么桩测更能体现CS75PLUS二代的超凡动力。

绕桩加速完成一圈后，陆宁军可以说开得越来越劲了：“这辆车的底盘给了我很大的信心!在过急转弯的时候，我并没有感觉到太大的打滚感，路面反馈清晰干净，整个底盘给我的印象是特别坚固。

据陆宁军介绍：“与‘麋鹿试验’相比，专业绕线桩结果更能得到大家的认可。”在第一轮打桩过程中，第二代CS75PLUS的速度达到了61公里/小时，这也让陆宁军颇为惊讶，回想起自己五年前开的第一款CS75车型，新车在操控水平上的进步相当迅速。

除了出色的动力性能外，第二代CS75PLUS在底盘的调整上也非常用心。与主流SUV采用的扭力梁悬架相比，全系列新车配备了多连杆式独立悬架，不仅降低了对车辆的冲击，也更符合家用SUV的舒适性需求。

面对专业越野赛道，所有这些硬件优势也都体现得淋漓尽致，极端陡坡、极端坡度、壳坑和深坑障碍，都被第二代CS75PLUS克服。

最后，陆说，在他参加的众多试驾中，挑战是“专业+”，但第二代CS75PLUS的整体表现无疑是值得“点赞”的。

【车动力说】“质感庄重、精致、时尚。”这是陆宁军对第二代CS75PLUS的整体感受。

可以说，新车真的不惧竞争，无惧挑战，并以其优异的性能实力和跨越式的产品价值，征服了“中国车王”的心。