“城市越野车”的概念并不存在。推荐两款硬suv:汽油动力全轮驱动选项，柴油动力分时型全轮驱动选项，两款车均为非承重车身。术语“非承重体”是指除了基本车架之外的独立底盘。结构采用大量普通钢和高强度钢，承载能力和抗扭刚度仍然可以与框架相结合。这里所说的“非承重”是指车身框架本身不承受冲击，承担荷载，所以在越野时不用担心框架变形。让我们来看看两款符合要求的轻型豪华硬核suv。一、节油柴油动力选配——江陵裕盛S350柴油版。1. 特殊手动版[兼职全轮驱动]。手动版S350主要攻击越野极限，因为四系变速箱没有普通差速器和限滑差速器，放在全轮驱动模式下会变成“绝对锁定”。此时，车辆的前后桥将得到稳定的动力分配，再加上后桥差速锁和前桥电子限滑系统，将具有足够稳定的逃逸能力。2. 普通自动版【及时四轮驱动】。自动版变速箱增加了限滑差速器的多片离合器结构，其功能包括传动轴的普通差速器，同时离合器可在4L模式下下压，实现50:50稳定传动。由于越野能力强，兼职四轮驱动系统不能在铺砌路面上使用，因为动力的绝对分配和强制限滑会使四个车轮始终以相同的速度行驶。但四轮差速器必须在汽车转弯时启动，所以这种兼职四轮驱动系统无法在铺砌的硬路上转弯。相比之下，及时的全轮驱动系统可以实现这一功能，但限滑差速器将具有较低的传递极限(越野能力偏差)。宇盛S350配备的柴油发动机排水量为2.0吨，动力储备为104 kW/340Nm(1600 ~ 2400 rpm)，只能用相当满意来形容。但当扭矩在4L模式下被放大时，储备仍然足以满足越野需求。变速箱配套ZF 8AT手动一体化，级别足够高。车身尺寸4710*1895*1845，轴距2750mm，尺寸为中小型SUV，设计水平一般。汽油动力选项是指荣威RX8全轮驱动版本，全轮驱动系统都是及时的。荣威RX8是一款具有一定越野能力的中大型SUV，但越野极限不高。该产品定位为自主品牌的豪华核心运动型多功能车，适合城市道路上的主要通勤车辆，也适合自驾旅行中偶尔进行户外活动的车辆。然而，这款车的定位与雨胜S350自动版相同，但汽油发动机的油耗始终相对较高。荣威RX8配备20L4E 2.0T汽油发动机，最大功率为163kw，最大扭矩为360Nm。与6AT自动手动变速器匹配的实际性能体验并不差。变速箱具有2.5倍的扭矩放大，便于越野操作。车身尺寸4923*1930*1840，轴距2850mm，常规的“2+3+2”七座布局也有很好的驾驶体验。结论：在15/200,000范围内，只有这两款硬核suv具有足够的成本效益。如果你想节省一些燃料，你应该选择柴油动力版本，这是追求越野极限的驾驶员版本。而荣威RX8则是城市通勤的首选，实车体验明显更加精致。