常见的汽车驾驶辅助系统包括防抱死制动系统、电子制动力分配系统、制动力辅助系统、电子稳定控制系统、动态方向稳定辅助系统、二次碰撞缓解系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等。

防抱死制动系统

防抱死制动系统(ABS)有助于防止车轮锁死，以保持车辆在紧急制动或在湿滑道路上制动时的转向控制。

紧急制动时，请不要踩小、小刹车踏板。否则会延长制动距离。ABS并不是为了减小车辆的制动距离而设计的。特别是在以下情况下，您的车辆可能需要比没有ABS的车辆更长的制动距离，请务必与前方车辆保持足够的安全距离：

>在泥泞、砾石或雪地上行驶时。

b>使用轮胎链条驾驶时。

在颠簸的道路上行驶时。

b>在坑洼不平的道路上行驶时。

在下列情况下，ABS可能无法有效工作：

>超过轮胎抓地力的极限时(例如，在雪地上使用磨损过度的轮胎)。

在湿滑的道路上高速行驶时。

电子制动力分配系统

制动时，电子制动力分配系统(EBD)会自动调节前后桥制动力分配比，提高制动效率，并配合ABS提高制动稳定性，从而保证车辆的稳定性。

制动力辅助系统

制动辅助系统是在紧急制动时快速踩下制动踏板，以帮助提高制动效果和缩短制动距离。

电子稳定控制系统

b>佩戴防滑链时。

b>在深雪或松软路面上行驶时。

>当车辆卡住，需要摇松时。

以上情况完成后，立即重启ESC。

禁用/启用方法

ESC在以下情况下自动启用：

每次你发动引擎的时候。

>速度超过80公里/小时。

动态方向稳定辅助系统

动态方向稳定辅助系统(DST)只是一种辅助工具，不能代替驾驶员判断道路和交通状况，不能代替驾驶员驾驶。在任何情况下，驾驶员都应该对车辆的安全负责，必须始终集中精力小心驾驶。

系统介绍

在左右轮附着系数相差较大的情况下(如一些冰雪路面、湿滑路面等)，当车辆紧急制动或加速时，DST会根据两侧共轴轮速差和车辆动态变化，自动调整方向盘角度，纠正车辆行驶方向。当DST发挥作用时，它只能在有限的范围内自动调整方向盘角度。驾驶员应根据实际行驶情况调整方向盘角度，保证正确的行驶方向。

确保ESC处于启用状态；否则，夏令时无法正常工作。

禁用/启用方法

动态方向稳定辅助系统可通过多媒体显示屏【车辆设置】【驾驶设置】开启或关闭。

确保ESC处于启用状态；否则，夏令时开关无法使用。

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二次碰撞缓解系统(SCM)在第一次碰撞(安全气囊爆炸)后自动对车辆施加制动，以减缓或停止车辆，从而减少二次碰撞的机会和伤害程度。

牵引控制系统

牵引力控制系统(TCS)有助于保持动力，防止车辆在湿滑路面上启动或加速时空转。

上坡辅助系统

当驾驶员在坡道开始时松开刹车踏板时，上坡辅助系统(HHC)可以保持2秒左右的制动力，有效防止打滑。

当在大于30%的坡度上启动时，车辆可能会打滑。所以不要太依赖这个功能，安全驾驶。

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