近日，一则消息在网络上流传，在工信部最新一期的申报图中，出现了一辆名为“长江北斗星”的汽车。然而，尽管北斗七星仍然使用“北斗星”的名字，但它的全名已不再是“长河铃木北斗星”。相反，它被称为长河北斗七星，以其祖先铃木。此外，新第二代北斗七星的外观与熟悉的铃木北斗七星有很大的不同。可惜长河打算自己设计和生产所谓的第二代北斗七星，但是……你能把它叫做北斗七星吗？

昌河铃木北斗七星在中国的原型是铃木在日本推出的KCar。在日本，北斗七星有一个非常友好的名字：——WagonR。国内的介绍是铃木在1993年推出的第一代WagonR。当我看到长河自己推出的新一代北斗七星，一瞬间没人喜欢，这完全是一种国产低端车的感觉。至少在日本，WagonR是一辆KCar，自1993年以来，WagonR已经成为一辆既可玩又有用的KCar。不过，尽管WagonR在日本已经有六代了，但除了第一代之外，彰化铃木从未与时俱进地推出过新车型。事实上，长河铃木并没有彻底改革。也有像昌河北斗X5这样的改装车型，但它仍然没有传统的第一代WagonR那么受欢迎。长河铃木越改革，越丑。而且彰化铃木1999年才推出国产化产品，而日本铃木的WagonR已经是第二代了……我看到了这所谓的第二代北斗七星，觉得有必要谈谈北斗七星原型——铃木WagonR。

图：1998年，江西长河汽车股份有限公司与日本铃木合作，投资长河铃木汽车，引进国产铃木KCarWagonR，命名为“北斗”。但由于WagonR在日本属于KCar旗下，受尺寸限制，进入中国后进行了“适应性”调整，增加了车身尺寸。

铃木WagonR是铃木公司于1987年根据日本KCar的相关法律法规开发的，于1993年正式上市。旅行车，当然是铃木对这款车寄予厚望的意思。R代表“革命”和“放松”。和所有的kcar一样，战后的日本缺乏资源和资金，因此汽车制造商争相开发更小、更便宜的车型。铃木是研发和生产kcar的行家。除了推出自己的KCar，铃木还为马自达生产KCar，除了WagonR, Jimny也以马自达的标志销售。

图：与上图中的铃木北斗七星相比，原版日本铃木WaongR只在前杠造型上有些许不同。

图：虽然是一辆KCar，但KCar也有各种各样的车型，用于不同的用途，比如跑车、卡车、五门掀背车和上面的三门掀背车。

从1993年到1998年的第一代铃木WaognR(CT21S/51S, CV21S/51S)有两台660cc直列三缸发动机，F6A和K6A，每台都有自增压和涡轮增压选项。此外，动力传动系统可搭配三速或四速自动变速箱和五速手动变速箱，并可搭配前轮驱动或前轮驱动布局。

图片：第二代铃木WagonR(MC21S/11S/22S/12S)于1998年至2003年间生产。动力系统和驱动系统与第一代相同，但车身线条略显圆润。

图：在5年的量产中，第二代铃木WagonR在全球共生产了106万辆。

第三代WagonR(MH22S)在2003年至2008年之间生产。F6A从动力系统中移除，只保留了K6A直列三缸发动机，但有两种选择：自然吸气和涡轮增压。

图片：变速器系统也发生了变化，配备了CVT无级变速器、四速自动变速器和五速手动变速器，以及前轮和前轮全驱动选项。

根据日本政府对KCar车身尺寸的规定，WagonR的长度一直在3395毫米到3400毫米之间。虽然对长度和宽度有严格的规定，但Wagonr的高度可以达到2000毫米。然而，出于安全原因，几乎所有的kcar都无法达到这个最大高度。在推出WagonR的日本，它卖得很快，迫使同样专门生产kcar的大发公司推出了Move。然而，根据美国轻型汽车协会(National Light Vehicle Association)的记录，2006年至2011年间，铃木WagonR仍然是最畅销的车型。WagonR的复兴还在继续，那么为什么它在作为最畅销汽车五年之后开始衰落呢？这可能与本田2011年推出的NBox有关。见第《【望洋轻叹】想说爱你不容易本田NBox》条。

第四代WagonR(MH23S)，在2008年到2012年之间生产，由一台K6A自引燃和涡轮增压发动机提供动力。传动系统有一个无级变速，四前速自动和五前速手动变速器，以及一个前轮驱动或前轮驱动布局。

图：与前三代不同的是，第四代WagonR配备了一款名为“黄貂鱼”的新黄貂鱼，但动力和传动都是一样的，除了外观。

2012年至2017年间生产的第五代WagonR(MH34S/44S)由R06A直列三缸自嵌式或涡轮增压发动机提供动力，而传动系统仅支持无级变速器和五前速手动变速器，以及第五代车型以后的混合动力系统。

图：铃木WagonRStingray版本，这个版本可以理解为海外版，而且在日本也有销售，车身没有WagonR标志，只有Stingray标志。

第五代WaongR和Stingray型号在其大规模生产寿命期间共生产了456,000辆。虽然这比他们的前辈生产的百万部要少一点，但当你看到这个国家所谓的畅销书时，这是一个夸张的说法。

1998年，江西长河汽车有限公司与日本铃木公司合作成立长河铃木，并引进第一代铃木WagonR车型国产化，定名为长河铃木北斗七星。然而，自1999年以来，除了北斗七星和自己的微飞机叫“0.6”之外，只有“邮差大叔车”朗迪和利亚纳。至于受欢迎的车型，或许只有北斗七星一款家庭级轿车吧。当然，无论是Micro Noodle还是Rondi都是销量相对较好的车型，但这两款车大多用于商业送货，无法与家用轿车相提并论。鉴于北斗星同卖近20年都没有换过车型，昌河汽车在今年年初终于宣布了第二代北斗星。与此同时，铃木也于今年2月(2017年)在日本推出了全新的第六代WagonR(MH35S/55S)。乍一看，长河似乎与铃木划清了界限。

图：第六代WagonR于今年2月上市。整个第六代WagonR有三款车型配备混合动力系统，图中有方形灯的是HybridFX版本。

说实话，我所知道的两款KCar之一大发(Daihatsu)已经不如以前那么好了，本田KCarNBox自2011年以来一直是最畅销的KCar。

从外部看，WagonR的车身线条与第一代Big Diader几乎相同，宽度为3395毫米，高度为1475毫米，1,650毫米，与本田NBox几乎相同。但想想看，因为KCar的尺寸规定，车身的尺寸是不可能玩的，所以几十年来的设计都是一致的。但别忘了，日本擅长细节，虽然车身形状线条“有限”，但通过对车头形状、车门形状等细节的不断优化，让第六代WagonR的外观跟上了时代的潮流。

这一代的WagonR在前造型上提供了两种选择，主要区别在于前大灯的设计，一种是双层前大灯，而另一种是近方形前大灯。还有黄貂鱼特别版，它的特点是像凯迪拉克一样的垂直前灯。这一点我不太明白，为什么同一辆车要有几个不同的车头设计呢？但除了车头，车身设计基本相同，这就是为什么很多人觉得日本车很复杂，即使是同一款车也有几种不同的风格…

其实，长河铃木跟随日本铃木的步伐推出新车型并不难，但为什么长河铃木在近20年的时间里只卖了这一代WagonR呢？或者缺乏资金，没有足够的资金引进新模式；或者是厂商的战略关系，认为更新后的WagonR和现金北斗星差不多，没有必要再推出；还是长河了解中国人的购车习惯，只要价格便宜，同一辆车卖十几二十年绝对没有问题，原因太多了。但他们难道不知道，与时俱进的升级会让北斗七星始终保持新鲜感，吸引更多的买家吗？但当你看到长河汽车第二代北斗地图时，你就会放弃购买的想法。

HybridFX，铃木WagonR HybridFX的另一个版本，其双层前照灯设计在KCar上创造了一种大型MPV的视觉感觉。

图：后部设计延续了第一代WagonR后部设计。

图片：带有运动型前端设计的WagonRStingray模型。由于KCar的尺寸规定和WagonR的设计血统，唯一可以改变的是前面的形状。

第六代WagonR由一台名为R06S的0.66升直列三缸发动机提供动力，但没有涡轮增压，最大马力为52，最大扭矩输出为6.1 kg-m。此外，混合动力系统从第五代WagonR开始使用，并延续到当前一代。它由一个WA05A直流电机驱动，但如果你认为这个混合动力系统可以与丰田普锐斯相提并论，那你就大错特错了。混合动力系统在启动或慢速行驶时，最大输出功率仅为3.1马力，行驶里程为5.1公里，在行驶过程中通过KERS等动能回收系统储存能量。最大扭矩为6.1kg m，汽油发动机和电机的输出不一样。推820kg的车会不会有点困难？在底盘方面，很多KCar只配备无级变速器，加上前轮驱动或前轮四驱模式，这是日本KCar的常见配置。

图：KCar的安全性一直被人们诟病。为了实现轻量化和空间实用性，往往忽略了车身的刚性。为了弥补这一缺陷，铃木WagonR在车架上使用了大量的高强度钢板。

在内部，第六代WagonR保持一致的KCar风格，换挡机构集成到中控台。但是KCar的车身虽然很小，但是它的后排座位空间却非常宽敞，也许是因为日本法律规定KCar必须乘坐4人以上，而且日本人的用车习惯不像人，后排必须有3个人的安全带，即使99%的时间都不使用中间的安全带。由于良好的驾驶习惯，KCar的后座只能容纳两人，并且取消了扶手箱，给了它一个体面的内部空间。

图：在内饰方面，WagonR的配置也非常丰富。很多人认为KCar一定很简单，但实际上KCar只是在尺寸和动力上有限，它的内饰与普通紧凑型车不同。

图：一辆好的KCar，除了外观美观、内饰宽敞外，就是车内配置和人文设置的丰富性。

图：在WagonR的后备箱里不可能装下一个手提箱，但是在儿童椅上放包是可以的。

图：往往是这种小细节最能体现KCar的设计感，这种细节，非常值得国内所谓的自主车品牌去学习，追求尺寸、空间，但是各种配置很不讨人喜欢，有什么用呢？自主品牌，还是太功利!

事实上，一辆KCar由于受到法律法规的限制，内部空间已经基本确定，而愿意启动WagonR的几乎都是看外观和汽车的人性化设计。反正它是一个KCar，长、宽、高只能取最大值。动力仅限于0.66升自吸发动机或更强大的0.66升涡轮增压三缸发动机。想要控制，想要快速，你可以选择铃木AltoWorks，也被称为KCar。