从2020年2月开始，我们推出了一个新的“摩托车英雄”专题。本课题的主要人物是为中国摩托车产业和摩托车文化的发展做出贡献的团体、企业和个人。在第一期中，我们向读者介绍了一位经验丰富的资深车迷。这个问题的主题不再是车迷，而是一家深受车迷关注的汽车公司。这是中国摩托车行业的老牌摩托车公司。自20世纪80年代以来，它一直站在摩托车行业数十年，并一直主导着“一线”阵营。本期，笔者作为一名70后车迷，带着多年来的所见所闻，追忆过去的钱江，看一看现在的钱江

上世纪90年代，钱江潮起

现在，让我们回到20世纪90年代初。我第一次认识钱江，是在一部1990年后上映的电影里。好像是《女神探宝盖丁》。那天晚上，在住宅区旁边的空地上，两棵梧桐树之间拉起了白色的帘子。幕布上，一位女侦探和一位朋友骑着一辆漂亮的大圈摩托车穿梭于城乡之间。“这款钱江250，真酷!”比我大几岁的当地著名霹雳舞演员李长亮说。

李长亮在我家东边的小街上开了一家发廊。他住在我家西边，每天早晚都要经过我家北边的那条路。看完露天电影一个多月后，在一个炎热的西天晚上，我看到李昌良骑着电影中同样的钱江250，嘟嘟嘟嘟，他的妻子坐在后座上，沿着北路行驶

我不记得钱江250的确切型号，只知道它有一个二冲程发动机，排气比它的兄弟幸福250(我当时拥有它)安静得多，全罩“公路赛车”时髦而豪华。可以说，这款车是当时国内摩托车市场上最时尚的车型，深受年轻人的喜爱。

从李长良这款车开始，钱江当地的车越来越多，我的很多熟人和朋友都成为钱江车主—— 1994年1月，一位关系不错的伙伴买了一台单缸双排气的钱江150;我叔叔买了一辆钱江125作为上班的交通工具；那年春天，到铜山县东郊台山街的朋友修车店玩，见他刚从城里帮人家买回来一辆车，车主是一名复员军人，买了一辆大红色的钱江125;我的家乡邻居于姓，当时是徐州农机公司摩摩城的负责人，他在一次聊天中告诉我，在他们经营的摩托车品牌中，钱江摩托车是最畅销的

在上世纪90年代的最后10年，1985年钱江摩托车以品牌“工厂”的身份正式进入摩托车行业，经过不到15年的自主成长，成为中国摩托车行业的龙头企业，并在10年间获得了——个奖项，1994年被国家统计局评为“中国工业100强”;1996年钱江125被中国科协中国科技质量提升活动组委会、中国汽车工程学会评为“摩托车中国质量”;1996年获“中华人民共和国海关良好信誉企业”荣誉；1997年在行业内率先通过德国ISO9001认证；1998年8月，“钱江”商标被认定为浙江省著名商标；1999年5月，浙江钱江摩托车股份有限公司在深圳证券交易所上市。2000年9月被国家质量技术监督局授予“全国质量管理先进企业”。2000年底，钱江牌第100万辆摩托车下线

在这10年里，我在路上看到越来越多的钱江摩托车，无论是本地的还是外地的。印象最深刻的是，秋天去山东枣庄的一个小镇亲戚家，我的一天，街上的钱江125和钱江100的跨骑车型，在粮政的亲戚那里，一群十几辆摩托车，一半以上都是同样的钱江125(在印象中车的昵称好像叫“波斯猫”)普通平民跨骑。

当时的钱江摩托车已经形成了一个庞大的车型家族，其车型不仅非常迎合摩托车爱好者的胃口，也为普通摩托车用户提供了实用的车型。丰富的产品线和完善的销售网络使钱江摩托车畅销南北，成为中国百万摩托车俱乐部的领跑者

新千年，新高度

2001年以后，中国摩托车坛更加热闹，在更加喧闹的摩托车市场上，钱江摩托车稳扎稳打，产品扎实，市场广阔。仅2001年就获得全国机械行业优秀质量管理集团优秀企业称号，被评为全国机械行业核心竞争力十强企业，首批“重合同、守信用”企业之一，钱江QJ100摩托车荣获首届“中国名牌产品”称号，2002年被评为“中国驰名商标”。

那段时间，我经常去小区附近的摩托车市场，在琳琅满目的品牌(江浙品牌居多)店铺里，我觉得钱江这个大品牌有点低调。其实，钱江集团不闲着更不低调，当时钱江摩托车已经走出国门并赢得了不错的业绩。——在匈牙利成功成立KEEWAY(凯威)公司，开始在欧洲销售“钱江”产品；2003年，钱江摩托车出口到几十个国家和地区，成为“中国出口龙头企业”;2004年，钱江QJ50T-22在慕尼黑国际摩托车展上获得新产品外观设计三等奖，同时，QJ100mL及以上排量的产品再次获得“中国名牌产品”称号。经过十几年的市场工作，钱江品牌在摩托车圈也收获了一大批粉丝。比如我2004年认识的单车朋友李金贵，就是钱江——腿残(义肢)的“铁粉”，他是钱江摩托车的老用户。从上世纪90年代中期开始，他开始骑钱江125周游中国，策划一系列“正能量”活动

那些年，虽然我不是钱江摩托车的车主，但我和钱江摩托车是联系在一起的。当时，全市最大的摩托车销售公司(农机公司)由于种种原因消失了。主要销售钱江牌车型的天正摩托车公司成为焦点。我的一个朋友在那里做售后工作。那段时间，最常用的是一辆在山东临沂购买的新车，当地没有售后网点，从附近的摩托车市场买了几桶油后总觉得自己是个傻瓜，做钱江售后的朋友建议我去他那里保养换油，认为钱江专用的“黑油”质量不错，可以放心使用。

边听边吃。我的国产车在潜江保养了几万公里后，更换了一些一般易损件。当时的感觉是：钱江摩托车的配套零部件质量很好，整车做工在国内车里也是优越的。而且，在日益激烈的竞争中，钱江经销商的日子还是过得很舒服的。以我居住的黄淮地区为例。当时最大的天正摩托车公司在苏鲁、豫皖交界地区，销量最大的是钱江车(至今仍是)。钱江的“耐磨”技术是一大卖点，再加上终端市场的促销活动，销量可观。

自2005年10月成功收购意大利老牌摩托车公司贝内利以来，钱江在产品开发和定位上越来越“高大上”。在FAI电喷技术的支持下，外观更加时尚的新车不断涌现。以“长润”为代表的时尚车型赢得了众多年轻车迷的青睐。我还记得2010年以后，我在一个车迷QQ群里参加了一次远足活动。在几十辆车中，有十几辆钱江车，其中大部分是“长安”。

可以说，新世纪的前10年，是钱江巩固疆土、积累内力、提高能力的准备时期。它似乎在稳步发展，但实际上它已经准备起飞了

黄龙腾飞，钱江潮涌

2011年后，我成为了摩托车媒体的编辑，试驾是我工作的一部分。2012年，给我印象最深的试车是钱江黄龙600。那一年，黄龙600也让中国摩托车市场比以往任何时候都更加活跃，成为车迷们的热门话题。

我也很期待这款在中国摩托车行业具有划时代意义的四缸车。在北京昌平和怀柔的山路上，我们让黄龙600从早跑到晚，没有辜负我们的期望。就造型和整体性能而言，第一代黄龙600是物有所值的。它采用了远低于国外同类车的价格，非常接近国外同类车的整体性能，以及密集的售后服务网络，让中国车迷终于可以享受国产化的四缸行驶在公路上没有后顾之忧。

毫不夸张地说，黄龙600是中国摩托车行业的一个里程碑。这款车的出现，奠定了钱江摩托车在中国摩托车行业的王者地位。此外，黄龙600出来后，钱江似乎是一个武术大师经过多年的封闭训练，在接下来的几天继续发布“大行动”——银刀250,蓝色的龙300年小黄龙250贝纳里和一个好的模型车的这近十年来，在中国摩托车世界大舞台，钱江的精彩戏剧行业不时涟漪，尤其是在8月的——2016,吉利控股集团收购钱江摩托车29.77%股份(约10亿元)，成为钱江摩托车第一大股东；2019年6月19日，哈雷戴维森公司宣布将与浙江钱江摩托车有限公司合作开发和生产摩托车。两颗重磅炸弹，轰动中国摩托车界

转眼间，新千年的第一个十年已成为历史。在这一年中，由于工作原因，我多次参加了钱江旗下Benali公司组织的“周末”聚会，亲身感受了这个品牌的生命力和深厚的力量。无论是钱江牌产品还是其贝纳利牌产品，给我的感觉都是：造型、做工、整体性能都在不断提升，这一点是显而易见的。各品牌旗舰店的开业，包括“召回”等完善周到的售后服务措施，为钱江吸引了无数粉丝。在走终端市场和与用户、粉丝交流的过程中，我也发现钱江“粉丝群”的增长速度几乎可以用“惊人”来形容。就连我的哥哥(他曾经是一名SUV运动员，现在是一名全国SUV评委)也计划订购一辆Benali 502X。

从80年代初的一个配件小作坊，到1985年100人的小工厂，从1995年成立钱江摩托车集团，到1999年成为温岭第一家上市公司，钱江迅速步入国际化发展阶段，不断做大做强。现潜江拥有摩托车行业最先进的装备集团——，应用德国易卜生公司多用途炉和先进的热处理工艺，热处理已处于国内领先水平；拥有装饰铬、硬铬、塑料及明合金电镀自动线，采用世界一流的电镀助剂，使电镀工艺达到国内领先水平；重力铸造、低压铸造实现了零的突破，形成了一定的技术实力和生产能力；拥有一条配备日本LAN自动计量喷涂机的生产线，使涂装质量接近日本水平；此外，由加工中心组成的发动机柔性生产线、焊接机械手、Mikron加工中心、牧野加工中心、Sadik电火花加工和线切割机床、车辆试验转向台、坐标测量仪、英国40通道频谱分析仪等拥有国内外一流的生产和检测设备。为钱江摩托车关键零部件全部国产化提供了强大的技术装备力量，在五金方面为企业提供了可靠的质量保证，使钱江产品质量不断提高。

新起点，新高度，新钱江

刚刚过去的2019年，钱江打了一场好仗。仅贝纳利的国内销量就增长了100%以上。TRK502X在欧洲的销量为6.3万辆，在意大利所有品牌中排名前三

2020年以来，通过与钱江经销商和业内人士的沟通，我们了解到，占地160多亩的钱江新工厂即将建成。我们计划投资大排量发动机自动化装配线和车架、制动、减震等关键零部件的研发，投资所有拥有标杆设备的世界先进工厂。无论是高层领导还是基层员工，都配备了行业最先进的自动化、智能设备和防错系统，钱江对摩托车事业的热情和投入是初衷。例如，吉利控股集团董事长李书福表示，“摩托车产业潜力巨大，必须做大做强摩托车主业”(这里不需要讲吉利和钱江的关系)。让钱江的摩托车主业，正在下着一盘大棋，这盘棋，已经开始在立下——的基础上，狠抓配套零部件的质量控制、工艺质量控制、售后服务水平，扇车、路踏车、新能源车，多品牌、多渠道进步，用更优质的产品和更周到的服务来做强做大市场，让更多的扇和用户享受到一流的产品和服务。

据悉，从2020年开始，钱江将推出250mL-800mL的两缸、四缸复古车、休闲车、跑车、探险车。未来还将推出排量更大的车型。与哈雷合作开发的新车型即将上市。显然，钱江已经展开了翅膀，开始了新一轮的腾飞。吉利集团的强势介入、哈雷的全方位合作、贝纳利的一路胜利，为钱江的腾飞注入了强劲的动力!崭新的钱江值得期待