途安已经从这个世界上退役很久了。现在，途安L正在由世洋销售。它采用新的MQB模块化设计服务平台，准确定位为商务车，提供六座和七座选择。由于销售低迷，大众已经停止了途安的生产，但根据该信息，上海大众打算恢复1.6L途安车型，以降低市场价格，吸引客户。

高尔夫7(正面)夏朗(侧面)=途安L.途安的缺点是外形已经被淘汰很多年了，不知道你们的设计团队这些年在做什么。经过几次迭代，途安在外观上并没有改进，这也是一种摆脱家庭的设计风格。如果途安的前杠采用今天的途安或大众帕萨特的设计，它们至少会吸引成千上万的关注。

途安的维护成本也非常高。在维护成本方面，途安一次小维护的人工成本并不便宜，在100元左右，但是人工成本非常高，在60元左右，一次小维护的总成本在70元左右，不划算。

途安的市场价格为13.9万- 21.1万元。这个价位下的商用车太多，对途安的价格威胁太大。而途安的外观，再加上价格，让很多客户不愿购买它。你可以以高价买到别克gl8，也可以以标准价买到别克gl8。

Touan配备了1.4T发动机，这确实是当时Touan的亮点，其驱动力特性在统计上与1.8L发动机相当。但就目前而言，途安发动机的功率低于目前的竞争对手，而且加速踏板的前端太湿了。

途安L悬架有一种“德性”的味道。它不是纯粹的柔软来吸收冲击并保持一定的强度，而是具有足够的延展性来聚集和抵抗撕裂。行驶时，途安L底盘保持了前代途安的特点。与老款途安相比，途安L轿车底盘更加厚实。但是作为面包车，由于窗框的承重条件和轿车不一样，再加上车厢谐振腔的实用性，以及汽车座椅等部件的噪音，总之，如果沟大一点，车厢就会感觉松动，不如同档次的轿车结实。

与老款途安L相比，途安L在内部空间上有一个圆形。第二排的内部空间足够宽阔(忽略第三排)，车厢功能高度个性化，其实是“奶妈”的首选。除了不会消耗太高的燃料外，它确实可以吸引一部分心脏。