随着近几年新能源汽车在技术上的不断突破，让人愈发感觉燃油车被淘汰的日子不远了。不过从目前新能源汽车的市场表现来看，还担不起这个重任。虽然今年8月新能源汽车强势反弹销量突破10万台，同比增长46.3%。但这样的销量放在国内整个汽车市场，占比仅5%左右，还远不及传统燃油车庞大的市占率。而这其中的原因，笔者认为并非只在新能源汽车技术与便利性上的发展，更重要的是TCO—总所有成本。

TCO的总成本是多少？TCO的全称是total cost of ownership，即总拥有成本，包括从产品购买到后期使用和维护的成本。这是公司经常用来评估技术的标准。而在汽车市场，这一标准也潜移默化地影响着新能源汽车的发展。例如，车辆的总拥有成本，包括购买成本、后期使用成本和维护成本，都会影响一个车型的销售业绩。说白了，人们常说这辆车不值。毕竟，除了富人，每个人都喜欢买物有所值的东西。

埃安S创造价值典范广获消费者认可

说到总拥有成本，就不得不提新能源车型的领跑者——广汽新能源延安S，这款TCO高的车型赢得了广大消费者的青睐。自去年4月上市以来，“亚洲S”的销量持续快速增长。今年8月，亚洲S以4071辆的销量在中国品牌中排名第一。

在产品力上，Ian S可以说是远远超越同行的。510公里的续航里程比国产Model 3标准续航版的455公里高出65公里，后者的售价为27.15万元。最低功耗水平为12.9kWh/100km;全球首个深度集成“三合一”电驱动系统；从0到100公里的加速只需要7.9秒，与本田思域一样快。

得益于纯电独家平台的“量身定制”优势，Ian S在空间上直接领先凯美瑞、雅阁等燃油b级车。其长4768mm，宽1880mm，轴距可达2750mm，这样的尺寸超越了燃油级、纯电动车型。试驾过Ian S的人一定会记得这款车豪华的内饰氛围和宽敞的空间。这也是利用“纯电动平台”搭建“电车”的一大好处。

在用车、养车上埃安S的省钱优势

说了Ian S的产品优势，我们来谈谈它的省钱能力。笔者从汽车论坛、车主口碑等地了解到，Ian S一公里的实际成本在15分钱左右，不仅与燃油车相比非常省钱，与一些同类车型相比，每公里还可以节省3~4分钱。而上面提到的一些燃油车每公里成本在50美分左右，按家庭用车一般一年跑2万公里计算，一年可以节省7000元的汽车成本。而且纯电车不需要维护发动机和变速箱，每年可节省数千元的维护费用。此外，Ian S还提供电池、电机、电控三电终身保修，以及送新一代充电桩、终身免费道路救援等权益，相比燃油车更有保障，真正做到一车购、一命省、一愁。

新能源汽车的普及还有很长的路要走，除了产品发力和便利性还要继续努力。汽车成本和节省效果，是普及的关键。而广汽新能源延安S以较低的TCO总拥有成本，以及超越同级纯电动和燃油车的实力，得到了市场的广泛认可，为新能源汽车的普及起到了引领作用。