我承认，旅行版的春天还很遥远，价格高是主要原因。有很多人喜欢旅行版。你不能否认它引起了人们的注意。同时，也没有浮躁的感觉。兴趣和生活是旅行版给我们最直接的印象。今天，我想把这篇文章献给那些喜欢旅行版或计划购买旅行版的人。

它被称为旅行版，但坦率地说，如果你要旅行，你可能不需要它。在很多情况下，旅游版更重要的是向我们传达一种态度。

BMW 530旅行：666,600

在最近的广州车展上展出的众多旅行版本中，宝马530就是其中之一。车展上，正式登陆华旅5系，有666.600元(查价b|)优惠政策折扣率吉利。

我们谁也不会否认5系标商(查价b| b|优惠政策)参考行业定位，因为我们之前在中国看到的5系99%以上都是车型，车是中国国情最严重的车。在车展上展出的530是一款旅行版，但它与轿车车型没有什么区别。新5系的正面非常吸引人。

后备箱必然是车辆的焦点，大部分所谓的兴趣都是通过后部体现出来的。电动后备箱可以有五个高度可调，以适应不同的情况，后挡风玻璃可以独立打开，往往更实用。有趣的后备箱也为空房间带来了实惠的存储。三种不同尺寸的行李，无需堆叠。后排座椅平放后，后备箱的空间是车型无法比拟的。

旅行版包括全景天窗，但天窗面积不是太大，开口面积0.28平方米，比较保守。就像我之前说的，旅行版的轴很短，所以空的后座自然会引起一些消费者的注意。身高185cm的人有四根手指在前面，后面有不止一拳。在日常生活中，这些腿足以支撑一个空房间。

30 Travel有一个可变悬架，正式名称为驾驶动态特性控制系统，实际上有三种模式：ECO, NORMAL和SPORT。这三种模式都是悬挂的软、硬变化，以及油门响应、方向盘等的组合。这个系统不同于其他模型。ECO是这款车独有的，而其他车型则有三种模式：NORMAL、SPORT和SPORT+。

在驾驶体验上，530 Travel搭载的3.0L自然吸气发动机和8速自动手动变速箱给你很好的感觉。在D速模式下，变速箱有强烈的上档欲望，但一旦发现(查看价格b|的优惠政策)认为驾驶员需要足够的动力，必然会毫不犹豫地换档。除了电子节气门的滞后外，您将不会有任何不适，也不会有开机延迟。这辆车有一个动能回收系统，可以在收集燃料时感知前方阻力。我们测量到的0到100公里/小时的加速度是7.18秒。这可能是心理上的，因为像其他旅行模式一样，开车时你可以意识到身后有一条大尾巴。

总结一下：

豪华品牌530的旅行版在广州车展上发布。目前还没有一个旅游版的奢侈品牌能与它直接竞争。之前奔驰c级|(查价格和优惠政策用|)旅行版销量还不错。虽然价格不低，但经常在路上看到，很大程度上得益于其品牌的领导地位。宝马5系旅行车也是如此。我相信很多人都会被诱惑。

迈腾旅游的定价分别为32.48万元和37.48万元。

同样在广州车展上，另一款旅行版正式进入中型轿车市场。这辆车对我们来说并不陌生。是迈腾旅行社。

迈腾旅行很大程度上保持了迈腾的常规轿跑车版本，略有角尾。就迈腾而言，相信很多人购买它是为了家庭使用。在这种情况下，考虑旅行版。迈腾出行有两款车型，售价分别为32.48万元和37.48万元。我们认为价格是合理的。

电动行李箱出现在新的迈腾旅行版。我还记得去年我们经历了B6帕萨特|和|的优惠政策)(检查价格没有这个功能。迈腾旅行版的后座容量为1731升，非常适合家庭和商务需求。它甚至可以作为孩子在玩耍时打盹的床，因为当座位放下时地板是平的，所以不会害怕受伤。

如图所示，旅行版和全景天窗是一个完美的匹配。与宝马5系旅行版一样，迈腾旅行版也有一个巨大的全景天窗，但只有第一个天窗是用来通风的，第二个天窗只用于照明。

短轴版的轴距比国产加长版短了100mm，即2712mm，从数据上看，只比上一代长了1毫米，因此腿部空间难免会相对狭窄，但不会太拥挤，可以应付家用，但腿部空间不宽。后排中心座位脚下的凸起仍然很严重，但毫无疑问，这款迈腾之旅不是全轮驱动，而是前驱驱动。此外，后排座椅还有另一大特色。它们具有儿童座椅的功能，可以通过三个相对简单的步骤完成。完成后，将垫子抬起，头部侧面保护。这样周到的设计对我们来说并不常见。

内饰和配置与国产车型没有什么不同。近年来，大众在配置上花费了大量时间。该车还具有自动停车功能，可以用脚打开后备箱门。动力仍然是熟悉的2.0TSI发动机，配备6速DSG双离合变速箱。整个动力系统的反馈与迈腾相同，目前还没有负面声音。

总结一下：

在配置方面，迈腾旅行可能是最丰富的今天的汽车。毕竟品牌定位在这里，价格也合理。它被认为是旅行版中最具成本效益的产品。如果你像我一样想了解这辆车，明天留意一下。我的同事正在广州参加试驾。

奔驰c级出行价格：42.5万元、48.5万元。

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奔驰c经历了换钱的洗礼，前脸比老款更有活力，返老还童的过程明显。目前有两款旅行模型在售，都是C200，还有一款时尚旅行模型售价为42.5万元。另一款是豪华运动旅行版，售价48.5万元。看起来确实有点高，但是目前市场上有几万的折扣，价格范围在38万左右。

作为一辆旅行车，后备箱的设计很大程度上影响了人们对它的看法。相比奔驰c级旅行版，它更加成熟和低调，但也有人认为它过于成熟。我不相信有人会用这辆车的后备箱移动。当座位打开适当，行李箱整齐，所有包裹在麂皮。如果你真的需要，你可以放下所有的座位，把后备箱的容量扩大到1500升，这是轿车车型无法比拟的。

全景天窗是许多旅行车型的标配。梅赛德斯-奔驰c级旅行具有双天窗设计，但只有前天窗可以打开。即便如此，后排乘客仍然可以享受到充足的阳光(查看价格b|优惠政策)。

我认为有必要介绍一下新款c级轿车的内饰。新款c级的内饰在很大程度上接近e级，整体风格更加时尚和运动。但梅赛德斯从来不会靠配置取胜。即使是超过40万辆的汽车，导航也只能在高配置车型上使用。但从内部，你可以深刻理解精致和精致两个字。

奔驰C200旅行版的动力系统与普通版的C200相同。配备1.8升涡轮增压发动机。发动机采用缸内直喷技术，优于老式增压发动机。采用7速自动手动变速箱，您可以获得更平稳的换挡，并略微提高燃油经济性。话虽如此，你不必对C200期待太多，它不是很擅长它。

总结一下：

就产品而言，奔驰cTravelEdition似乎没有太多亮点。它在快速加速或令人印象深刻的配置方面表现不佳。所以很容易获得批准。奔驰明星收藏带来的品牌号召力，奔驰品牌本身就是高品位的象征，再加上旅行版的独特魅力，两者产生共鸣，趣味感倍增。

狮子旅游价格：264,800和284,800。

斯巴鲁在很多人心目中是暴力机器的代名词，但力士的个性在品牌中似乎多了一点温顺，尤其是旅行版的力士，少了凶悍，多了些生活风格。

旅行遗产增加了一点更多的生活方式，而不仅仅是斯巴鲁品牌的心理影响，这不再是一个纯粹的暴利机器。LegacyTravelEdition有两款国产车型在售，售价均在30万元以下，是目前少数几款车型中最低的。不是没有好产品，而是好产品没有来中国，因为国内车型都是2.0L自然吸气，国内市场没有理想的2.5T旅行版。此外，所有2.5L排量的遗产尚未接受订单。

后备箱的功能和其他车型一样，后座可以按下按钮放下，但这些品牌的车看起来都没有塑料的质感。后备箱是手动打开和关闭的，可能不方便女性使用。

在配置方面，旅行版和轿跑版没有区别。电子手刹、上坡辅助和前座加热都是这两款车型的标配。这并不是说做工不够精致，而是斯巴鲁难以给人一种奢华的感觉，中控处的硬材料太多，而旅行车Legacy没有全景天窗，这让人感到遗憾。

水平对置发动机的全时四轮驱动系统的组合与大众的TSI和DSG一样好。全轮驱动系统实时监测轮胎与路面的附着力，实时合理分配扭矩。我们的目标是让每个轮胎都有可靠的抓地力，确保动力在任何情况下都能有效地发挥作用。

其实，国内版的文物游还挺可惜的。由于只有一个2.0L的自然吸气发动机，它在动力方面并不出众。应对城市路况或以悠闲的驾驶风格迎合消费者是可以的，但干脾气可能还不够。无级变速器的驾驶舒适性是毋庸置疑的。坦白说，如果有2.5T，那就太棒了。

总结一下：

Lion Travel的价格较低，但配置和动力储备确实不丰富，这是所有斯巴鲁的一个问题。这与品牌定位有很大关系。作为性能车的代表品牌，所有的重点都放在了机械方面，所以在材料上并没有太过讲究。如果你足够喜欢品牌文化，那么推荐旅行版的丽诗。

其他出行方式展望：

在车展上，有两种类型的四轮车值得一看。第一款是现代感十足的i40 Travel，它拥有现代的流体雕塑设计和各种功能，包括一个电动后备门。另一辆是沃尔沃V60。近年来，沃尔沃品牌在中国的吸引力不断增强，其产品种类也开始多样化。想要购买旅行版的消费者也可以关注V60。

总结一下：

这个概念在《中国旅行版》中就有了，实用性是它在空中和太空之间的衍生优势。目前，出行版车型还不是很丰富，但增长趋势明显，公路出行版越来越多。但不得不承认，目前市场上旅游版的价格依然偏高，这也是很多消费者放弃的重要原因之一。但是，我相信这种模式会随着市场的成熟和消费者需求的逐渐变化而改变。