汽车或其他物品在运行过程中基本都会产生热量，所以有汽车散热器。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。防冻液流入散热器芯内，空气体流出散热器。热防冻液通过向空气体散发热量来冷却，而冷空气体通过从防冻液中吸收热量来加热。接下来，汽车小编将耐心而简单的为朋友们介绍水冷散热器和风冷散热器。

汽车散热器功能介绍：介绍

大多数发动机使用内燃发动机，它利用燃烧产生的热能工作。但其有效功率仅占燃料总能量的30% ~ 40%，其余能量以排气热损失和机械摩擦热损失的形式消耗。特别是为了保持气缸、气缸盖、进排气阀的温度适中，内燃机的各个部件都需要冷却，所以会把它作为防冻液来损失热能。

汽车散热器功能介绍：原理

通过对小系列汽车参考材料的研究发现，电动汽车散热器大部分基本都是铝材，水管和散热器也大多是铝材。铝制水管采用扁平型，翅片呈波纹状，强调散热性能，安装方向与气流方向垂直，需要风阻小，最大限度提高冷却效率。防冻液流入散热器芯，空气体从散热器芯流出。热的防冻液因向空气体辐射热量而变冷，冷的空气体因吸收防冻液辐射的热量而变暖，并通过整个循环实现散热。

由于电动汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统的重要组成部分，而且随着中国汽车市场的发展，电动汽车散热器也朝着轻量化、高性价比、便捷化的方向发展。目前国内电动汽车散热器的重点有直流型和横流型。加热器芯的结构可分为管板式和管带式两种。管式散热器的核心由许多薄的冷却管和散热片组成。冷却管采用扁平圆形截面，减少空气阻力，增加传热面积。

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