就在刚刚过去的10月20日，奥迪在浙江国际赛车场救济发布了包括RS4Avant/RS5Sportback/RS5Coupe/S4Limousine/S5Sportback/S5Coupe/S5Cabriolet/S6Limousine/S7Sportba在内的RS/S家族包括ck在内的九款全新高性能车型。

对于性能迷，尤其是奥迪性能迷来说，这无疑是一个盛大的节日，相信一定有车迷边看边擦口水。公社先生可以得出结论，大多数无法控制唾液腺的粉丝都是“表演马车粉丝”。

宝马在E46时代生产了一款旅行版M3，但随后的E9X和F8X并没有提供旅行版的性能车。带有AMG尾部标签的e级旅行车型已经出现了六代，但由于梅赛德斯-奔驰4S没有推出，它在中国并不受欢迎。目前，“性能旅行车”市场几乎被奥迪所垄断。经过几代奥迪“RSxAvant”车型在国内市场的深耕，“性能旅行车迷”群体几乎都是奥迪迷。

“旅行车”起源于美国，但在欧洲流行起来。欧洲大陆的风景和西方人对旅行的热爱将旅行车文化推向了新的高度。但是，当欧洲人把旅行车与“性能”联系在一起时，它们使热爱旅行的欧洲人陷入了疯狂，并创造了一个新物种————“高性能旅行车”。到底是哪个品牌造出了世界上首款“高性能旅行车”很难研究，但奥迪凭借一款“高性能旅行车”——RS2Avant吹响了进入高性能轿车的号角。

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1994年推出的RS2Avant采用了保时捷993的后视镜和993TURBO的轮辋。保时捷在罗塞尔的工厂也限量生产了2891辆汽车。但RS2Avant的故事不止于此。

RS2Avant是在奥迪80的基础上制造的，而保时捷的项目总监迈克尔霍尔舍尔(MichaelHolscher)负责奥迪80Avant的车身，而奥迪的技术总监德梅尔(Demel)负责奥迪RS2的结构设计。与在外观上使用与保时捷993相同的部件相比，保时捷参与车身设计显然对车辆性能的影响更大。车身是承载整个车辆的框架。卓越的车身设计也是RS2Avant成为高性能旅行车的基石。

奥迪RS2Avant由2.2L直列五缸发动机提供动力，这是当今RS3和trs中使用的EA855五缸发动机的祖先。打开引擎盖，你会发现保时捷的标志刻在发动机上。考虑到这一切，说RS2Avant是保时捷和奥迪的“私生子”并不过分。

RS2Avant使用的发动机是基于S2的230马力五缸发动机。为了获得更大的马力，发动机使用了KuhnleKoppundKausch(KKK)开发的大型涡轮增压器，并将涡轮增压器增加到1.4bar，改进了涡轮空气冷却系统和进气管，并更换了更大更粗的排气管。RS2Avant是一款直列五缸发动机，最大功率为319马力，扭矩为410 nm，配备六速手排变速箱和全轮驱动系统，零加速时间为5.0秒。即使在26年后的今天，这样的壮举仍然是不可撼动的。

车辆性能的竞争从未停止过。早在1994年，宝马M3系列已经发展到第二代车型(E36)。当时，RS2Avant诞生，自然成为M3的劲敌，不少媒体也将它们进行了比较。当时，一些媒体得出结论，奥迪RS2Avant后部的存储空间是唯一的优势。

奥迪RS2Avant, E36M3您没有机会驾驶奥迪RS2Avant和E36M3，所以您不能给出自己的体验。但在26年前和今天，当你想要一款兼具实用性和性能的高性能旅行车时，奥迪的RSxAvant仍然是你的选择。公社君以今天的眼光看1994年推出的RS2Avant，更发现TA的魅力。很难找到一辆奥迪车能将17英寸的车轮、911转向灯和外置后视镜如此完美地融合在一起。此外，奥迪RS2Avant车型的数量相对较少，在2900辆左右，因此RS2Avant成为收藏家的目标。

/作者：Chao/编辑：Lisa/校对：Lisa