车居君在出租车上遇到了很多白旗萨博出租车。司机们都是典型的“射枪”北京电影，聊着他们在萨博D50上的日日夜夜。

聊天后，我觉得大白棋丸——开玩笑，没那么严重，但问题是真实的。被指包括但不限于北汽所有自主品牌，以示提醒。如果有错误就改正，没有错误就鼓励。

其中，车巨君对一位司机大姐的评价进行了记录。回来后安排如下：

减法：功率较弱，故障比较小

萨博D50基本信息：

源自萨博9-3平台，轴距2650mm, 1.5L发动机最大功率83kW, 5速手动变速箱+ CVT双变速箱，官方售价：748- 11.98万元

首先，D50的动力太弱。如果没有涡轮增压，1.5升的伊兰特很难随身携带，涡轮增压比1.6升的伊兰特更重。车开了空调啊，基本上就放弃插拔，换线路。谢天谢地你不喜欢空调，这车是肉，如果有空调就更肉了。

如果开着空调，我就不能通过了。我没有力气了。如果确实需要超车，可以提前关掉空调，跑一会儿超车。对它持怀疑态度，因为D50的刹车一般，不如伊兰特的好。

毫不夸张地说，这辆车不可能比他们稍微新一点的小型货车快多少。我想是1.4升，但它很轻。我不能给这辆车装1.5升的动力。

其次，还有很多小问题。例如，这台收音机出了问题。后来我问，这个收音机可能是库存的，因为这个D50本来是装CD的，出租车后换成收音机降低成本。那也很好，但别换我的货。

我是在2015年7月取车的，拿回来的时候生产日期是2013年2月。已经两年半了。电池一定是换过了。不然它怎么运作呢？我很幸运，九万六千公里，电池没问题。但据其他老师说，很多人的电池都有问题。

最后，这是工作。不管是否与萨博有关，整个萨博感觉很重(事实上，萨博D50 1.27吨的装饰质量在同级车中并不算重)，三个踏板也很重。

加分项：空间大，直线碰撞

这辆车也有一些优点。首先左右侧空间大，比伊兰特的空间感大。整天开着车四处走动比较容易。

另一件事是它被撞得很厉害。后保险杠上有个黑子。我觉得很好。为什么？你追尾的时候可以忍着。有一次我被追尾了，撞到了黑格，也许它最好反弹一下。整个后保险杠是好的，除了两个螺丝从后牌照。

这个设计比较好。我没有看到很多其他的车。如果那是伊兰特，后保险杠早就毁了。(官方数据显示，D50出租车采用52%的高强度钢材，高于47%的行业平均水平——车巨军)

处理的好。我听说它是萨博造的，但我们开得不太好。主要是动力的收缩，而不是操控。(官方介绍称，D50采用了萨博的后轮跟随转向技术，转弯时更加灵活。)

此外，D50的轮胎宽度为195，这使得它感觉更接地气比伊兰特的185，虽然实际制动似乎没有更好。

细化分项：里程表不准确

D50有个有趣的地方。有一次，我从清华送一个人去机场。通常，从清华到机场的四环是32公里，但时间表显示是27公里。我们猜测这是一个丢失的齿轮，因为我们可以看到钱是如何缓慢上升的。你说这是骗局吗？

原来我觉得这样不对。我开了大约60英里的车回去修。说8倍有点夸张，但至少是5倍。最后的结论是损失500米10公里，然后，在开始的车间维修，后期是做仪表来维修。人家说你离我们一公里远，你说7公里远那肯定不是我们的修表能修的，这就得去车间修啊。

在修理车间的尽头，那个人仍然问，为什么还有那么多东西要去？你想让它一直开着吗？我想，算了吧，我们还是少跑几英里吧!

济州简介：

最后大姐说，如果她可以自由选择，她不会选择萨博D50。“但我没办法。这是公司的事。因为北汽是本土企业，我们要支持不是吗？”

最后车驹君给了大姐更多的钱，希望能弥补她损失的里程。同时，我也希望我们所有的自主品牌，不仅仅是北汽，都能迅速成长起来，扬长补短，让真正的人爱车。