宝马N52发动机常装在E60、E66、E90、F18、F02车型上，常见催化剂堵塞、油网垫漏油和VANOS电磁阀故障。

BMW n20发动机常见问题——漏油

据车品网数据显示，此次发动机漏油问题，投诉主要集中在2013年、2014年华晨宝马5系、3系部分车型，国产n20B20发动机已成为漏油的“罪魁祸首”。很多车主反馈，车辆使用一年后常见发动机漏油现象。从汽车质量网收到的投诉来看，漏油部位在发动机气门室盖内。根据一些车主的爆料，4S店工作人员直言，宝马发动机就是这样，气门室盖在2 -3万公里就会出现漏油，但由于气门室盖在发动机盖之上，导致问题隐蔽性强，所以车主不容易在第一时间发现问题，好在宝马在B系发动机上做了改进。

宝马n52发动机常见问题——烧机油

N52作为镁铝发动机，为了防止水造成的电化学腐蚀，所以气缸套件设计有多个密封件。最明显的是气缸垫外围比其他发动机多了一圈橡胶垫，但车主反映漏油现象还是很严重的。而且由于活塞环设计的先天缺陷，n52的发动机普遍在8万公里后出现烧油现象。值得一提的是，n52发动机在3.0L排量下的烧油问题会更少，毕竟这款发动机在初始阶段就是按照3.0L排量设计的。2.5L是半阉割版，更容易出现问题，也更容易烧油。由于机壳固定螺栓的设计缺陷，导致发动机可变气门正时机构(VAnOS)的密封受到影响，并导致其故障或失效，VAnOS公司还召回了n52。

这里有一些宝马N52发动机故障的维修案例供您参考。

BMW N52发动机故障案例1

故障症状：

1. 客户反映发动机故障灯亮，在等待红绿灯时，有时发动机转速波动。试验发动机怠速运转，转速表指针在600 ~ 1500之间上下波动，故障灯亮，有时无故障。

2. 执行ISID命令测试DME存储故障码“102002空气质量”。可靠性：空气质量太低。故障频率23次，进气8kg/h。发动机数据流量正常时，发动机转速为660rpm，节气门开度为4%，节气门前进气压力为1019mbar，节气门后进气压力为970kpa, HFM值为13.00kg/h。故障发生时，HFM值在8-20kg/h之间，发动机进气管未发现故障。

3.空气流量计与其他正常车辆互换的故障仍然存在，并且该车辆的空气流量计在其他车辆上正常工作，因此可以排除空气流量计的损坏。

故障分析：

发动机可能有漏气，部分空气没有经过HFM计算，导致HFM测量数据低于正常值。为了防止发动机熄火，DME调整电子气门增加进气量，发动机转速上升。连续循环导致发动机运转，故障灯亮。可能的发动机漏气部位：进气歧管、碳罐电磁阀、曲轴箱通风阀、曲轴前油封、曲轴后油封。

故障隔离：

1. 加了清洗剂的发动机进气歧管附近，发动机转速没有变化，说明进气歧管密封正常。

2. 试运转时碳罐电磁阀堵塞，发动机仍会行程，换向电磁阀也会行程，消除碳罐电磁阀的损坏。

3.堵住气门室盖至进气歧管的管路进行试车，发动机运转平稳

4. 测量曲轴箱压力，故障的压力为30mbar，以前遇到曲轴箱调压阀损坏会有声音，汽车没有声音，但不好检查是否损坏。

5. 检查曲轴前油封外观是否正常。当发动机运转时，发现润滑油会被吸入其中。

排除方法：更换曲轴前油封。

宝马N52发动机故障2

型号：5系F18N52T发动机

客户投诉：检查客户响应引擎故障指示灯。

估计原因：

客户报告说发动机故障灯亮着。这是该车第四次来检查这个问题。前两次因为客户赶时间没有进行检修，第三次电脑没有诊断出发动机相关的故障。

该车的具体故障如下：

1. 只有引擎故障指示灯为黄色，CID没有显示任何信息

2. 运行和启动时故障灯亮

3.有冷车和热车

4. 错误代码已被删除，现在再次出现

客户报告说，发动机故障指示灯在驾驶时亮着，重新启动汽车后故障指示灯熄灭。开始时故障灯亮较频繁，第三次检查编程后故障灯亮较长时间再次出现。

第四次，计算机诊断发现之前和现在都有故障：420921EEPROM:无法读取数据(EGS初始化设置)或只能写入总字节的一段。现在怀疑是EGS电子传动控制系统出现故障导致发动机故障灯亮。派PUMA技术支持对变速箱阀体进行更新。

车型：宝马5系发动机故障灯，启动时发动机晃动

前段时间因进水在外修店查询发动机大修，大修后出现故障，拖车送到我厂。我们收到车后，启动发动机确认故障：发现前十秒发动机在1000转左右剧烈波动，然后转速急剧上升到1500转，然后下降到700转以上，发动机开始平稳运行。每次你启动它。

我们使用ISTA进行诊断，DME有以下故障(见下图):

130108VANOS，进气口：调整错误，未到达位置

130308VANOS排气：调整错误，未到达位置

制定了诊断方案，对Vanos电磁阀进行了功能测试，并进行了冲洗。故障依然存在。所以我们做了以下修复措施：

1. Vanos电磁阀拆检未发现严重污染；

2、更换新的电磁阀(消除阀卡);

当重新插入Vanos电磁阀时，发现了一个令人惊讶的问题。进排气Vanos电磁阀的插头可能插入反了。通过对ISTA的搜索，我们发现进气口和排气口都没有插好。

更换油封后，试验发动机工作平稳，故障排除。

BMW N52发动机故障

E70N52

客户响应：发动机故障灯报警。

检修过程：

1、电脑测试中有故障：29E0DME混合气调节29E1DME混合气调节22A82DME进气VANOS2D06DME空气质量系统

2. 执行相应的测试计划，没有发现异常。

3、冲洗VONOS电磁阀，读数角度正常：进气85排气-115

4、读空流量怠速在3、5KG/h，与其他车相比在13左右。

5. 检查进气区域无异常，试验油压正常，空气流量计仍在运转。

6、检查偏心轴传感器发现插头销处有油，清洗后读怠速流量正常在13KGH左右。后轮正常。