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外观设计22款非双外型与上一代车型相比基本没有变化，依然延续了原有的画风，以黑红蓝和红白蓝为主的运动风格，作为拉型车型的表现代表，内敛的ADV风格也有其独特的魅力，尤其是在前脸设计上，令人印象深刻。

动力发动机的非双动力单元有着相当优异的口碑，具有越野性能，还能兼顾摩托车出行的需要，能应付各种路况，配备PGM-FI系统1084cc直列双缸水冷发动机，最大马力99.3，最大功率73kW/7500，最大扭矩103Nm/6000。低扭力强，动力储备充足。

新车型对挡风玻璃部分做了一些微调，缩短了原挡风玻璃的长度，仍具有五档调节功能，在不影响迎风效果的情况下，进一步提高了路面控制的视觉精度。照明部分仍为全LED光源，具有辅助照明功能，标准转向灯自动返回。

车机系统采用6.5寸TFT全彩触摸仪表，配备蓝牙连接和手机互联，实现功能扩展。同时，主次仪器的结合也让骑行者更容易掌握车辆的数据。本机具有6种骑行模式，也可以提供简单灵活的控制。

框架部分采用分体式设计，22个型号的座滑块宽度进行了收窄处理，可以更方便的让脚接触地面。每个版本的权重也略有不同。座椅高度810/830mm。油箱容量为24.8L(运动版)和18.8L(标准版)。

硬件配置方面，顶级车型采用昭和电子悬架系统，通过IMU实时监控和调整悬架状态，达到了最佳的减振性能。其他版本具有全阶段预载可调倒置前叉164mm行程。后悬架采用中央连杆结构，后减震，铝合金后摇臂，舒适的驾驶体验。

安全配置，前后盘式制动日新卡钳，前轮采用310mm双盘式径向四活塞卡钳，后轮采用256mm单盘式单活塞卡钳，带辐条轮毂越野轮胎。关闭ABS制动系统，以及牵引力控制，也提供了一个更安全的驾驶体验，增加了6轴IMU。

此外，22款车型对变速器控制程序进行了同步升级，采用排气阀消声器，低速或高速都能带来更好的排气效率和澎湃的声音。

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