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比亚迪e2参考价格：95,800起

比亚迪e2

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作者：雷雷

备受期待的比亚迪e2车型正式推出。这款新车配备了比亚迪的新型叶片式电池，价格在998- 11.58万元之间，续航里程为401公里。

比亚迪e2

比亚迪

元

里程

外观方面，新车的前脸采用了比亚迪标志性的龙脸设计语言。镀铬装饰条来源于眉部，灯组内部由三个LED大灯组成矩阵形状。后穿透式LED尾灯设计，前灯下有“BuildYourDreams”标志。

至于内饰，比亚迪e2的整体工艺是足够坚实的，其大的中央屏幕和皮革包裹与缝合装饰是亮点。平底方向盘和全LCD仪表的细节赋予了新车强烈的现代属性。

现代

在空荡荡的地板上，比亚迪e2两腿之间没有任何不公平。坐垫和椅背都很柔软，平台中心的凸起很小，几乎是平的。屋顶的直线也给人的外观，头部的空间是足够宽的空空间之间没有约束。

在动力方面，比亚迪e2配备了最大功率94马力的电机，与比亚迪原装叶片电池相匹配。NEDC续驶里程可达401km。

三、如何选择？

实际上，我认为99,800元是一个不错的底价。尽管价格低廉，但它配备了蓝牙，NFC钥匙，无钥匙启动/进入，OTA远程升级，前方USB端口，LED尾灯，空气音，空气过滤器，恒速巡航，多功能方向盘，8英寸全液晶仪表，遥控器。

最后配置的豪华车型也很不错。它的LED大灯，车顶行李架，LED日间行车灯，铝合金轮辋，真皮方向盘，真皮座椅也可以创造一个体面的日常旅行。

顶级型号也相当实惠。他的额外外观套件，行车记录仪，前座加热，双色内饰，大型旋转触摸屏，全景天窗，这一堆配置，对应着与中端车型相差9000元的价格，完全物有所值。

汽车之家奔驰e级(奔驰e级)

奔驰是奔驰公司生产的一款高端轿车。梅赛德斯-奔驰e级轿车以其辛勤的工作和精湛的工艺，为商务人士营造出一种沉稳奢华的氛围。梅赛德斯-奔驰e级轿车是奔驰在C级和S级之间开发的一款中大型高端商务轿车、跑车和旅行车。最初的e级轿车是1947年的梅赛德斯-奔驰170。

奔驰

梅赛德斯-奔驰e级

商

随着全新奔驰e级轿车的推出，另一款e级重量级车型E-Coupe即将正式亮相。这款e级轿跑车现已在中国正式接受预订，并将在未来几个月内上市销售。梅赛德斯-奔驰e级轿跑车是一款全新的车型，在3月份的日内瓦车展上正式亮相。但与之前的E-Coupe不同，新的E-Coupe不是基于e级的全新W212平台，而是基于c级的底盘。梅赛德斯-奔驰e级Coupe是在代号为W204的平台上开发的，而梅赛德斯-奔驰CLK是在W203平台上开发的(轴距比CLK长45毫米)，因此两者的关系非常密切。但是，尽管e级轿跑车是在c级底盘上开发的，并且与CLK密切相关，但梅赛德斯并没有停止生产CLK的计划。新一代的CLK将于2011年首次亮相，紧随紧凑型轻型轿跑车的脚步。

奔驰CLK

的想法

从国外来看，E-Coupe的价格和CLK差不多，引进中国的情况应该也差不多。目前CLK350的价格是82万元，E-Coupe的价格应该在80万元左右。接下来，让我们仔细看看梅赛德斯的新e级轿跑车。梅赛德斯-奔驰新e级轿跑车独家评论!奔驰e级轿跑车也具有双门轿跑车的设计，延续了全新e级的外观。钻石形大灯是新e级的标志性设计(目前的CLK继续采用双圆灯设计)。知名品牌LED雾灯也成为奔驰新车型的家族设计。E-Coupe动感十足，比标准的双门c级轿车更强劲。通过侧引擎盖和前挡泥板之间的接缝，以及前轮拱穿过门把手的弯曲腰线，E-Coupe的阻力系数也是量产车中最低的(E-Class为0.25)。e级轿跑车虽然缺乏新e级轿车的庄严，但与它的产品定位有很大关系。e级双门跑车最初是作为一款运动型轿车推出的。虽然它也是梅赛德斯-奔驰的标志，但它的风格与强调氛围的e级和s级不同。E-Coupe有一些独特的功能需要注意。例如，没有b柱的设计体现了它的动感，前后车窗可以完全放下。

仪表盘设计(五缸仪表盘设计)、座椅、中控台、方向盘等。它也反映了不同于e级的风格，旨在突出e级轿跑车的动态造型。除了它的处理，E-Coupe在内饰方面也更具运动性。真皮运动座椅自然是标配，可配备多个可充气调节的支撑座椅，根据需要控制座椅的支撑，获得最佳的舒适度。三个运动型真皮方向盘显然比e级的四个更适合运动体验。方向盘越厚，直径越小，操控性越好。在其他配置中，e级轿跑车的大部分配置都来自e级轿跑车，但变速杆并没有设计成e级轿跑车的口袋设计。还有一个COMMANDER控制系统。加上电子方向盘调节，巡航控制，后排座椅易于访问，20扬声器，蓝牙免提电话和多媒体控制界面都是令人印象深刻的功能。再次强调，使用c级平台的好处是值得指出的。由于c级平台本身比e级平台更小、更轻(轻181公斤)，因此E-Coupe比普通的e级更具运动性，较短的车身提供更好的驾驶效果，而较宽的车身在高速行驶时提供更好的稳定性和抓地力，尽管梅赛德斯一直在避免使用e级。