热车是必要的，因为：首先，在长时间的停车后，发动机中的油会回流到发动机下的油底壳中。因此，长时间无车(如过夜)后启动发动机时，发动机上部处于无油状态，缺乏润滑。启动后约30秒，机油就会被输送到发动机因油泵运转而最需要润滑的活塞、连杆和曲轴部位。但即使你一启动引擎就上路，只要你保持低速行驶，不猛踩油门，效果和空转是一样的。其次，直到发动机达到其工作温度(90至110摄氏度之间)，燃料供应系统太冷，无法充分汽化汽油有效(我们都知道，液体蒸发时，温度上升到沸点)。当汽油没有蒸发，处于“湿”液态时，不容易燃烧和启动发动机。此时就需要依靠节流阀阻止部分空气进入气缸，以提高汽油/空气比，提高发动机转速，保持发动机运转。当达到正常工作温度时，自动扼流圈会通过机械作用自然恢复到正常状态；而手动节流阀车一定要记得把节流阀放回去，否则因为油气混合比过高，不仅浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧后也不会完全冒黑烟。一台冷发动机达到正常工作温度大约需要七八分钟到十分钟，这取决于不同类型的车辆；而在这段时间里，只要不高速行驶，就不需要原来的地热车了。第三，变速箱和换档的润滑，这是最不为人知的，也容易被忽视。变速箱齿轮油与发动机油相同：当汽车冷的时候，齿轮油流向变速箱的下部。只有在行驶时才会因齿轮的运转而在齿轮底部加油带，润滑上半部分。这就是为什么大多数汽车在冷的时候很难换档的原因。这个解决方案不是原来的地热车可以解决的。由于变速箱没有齿轮油泵，原装地热车只有发动机在动，其余部件都不动，只有在实际上路后，缓慢行驶一段时间改善情况，原装地热车行驶时应避免猛踩油门，正确的方式应该是低速缓慢行驶。我也每天热车，热车方法：对于普通的电动喷淋车，通常转速在1200~1500，发动机转速高于怠速，所以在高速下，一般热车时间控制在30秒或1分钟，让润滑油到达润滑表面。然后，低速行驶车辆，这样行驶3分钟到5分钟，等水温达到正常行驶温度，就可以正常行驶了。你不应该在热车之后快速加速。