奥迪A6L自进入中国市场以来，以其浓厚的商务氛围和高性能深受国内消费者尤其是商务人士的喜爱。奥迪A6L甚至成为当时“官用车”的象征。20多年来，奥迪A6L一直主导着国内豪华c级车市场。奥迪A6L去年在中国销售了15.32万辆，在豪华c级车中排名第一，远远领先于梅赛德斯-奔驰e级和宝马5系等竞争对手。但是，奥迪的A6L，曾经在c级车市场占据主导地位，自从今年1月被替换以来，一直步履蹒跚，销量大幅下滑。今年1月，奥迪A6L的销量保持在1万辆以上，但3月份下降到7000多辆。截至今年5月，奥迪A6L车型的销量仅为6,208辆，较上年同期下降51%。“切成两半”一点也不夸张。今年1月至5月，奥迪A6L销量为3.72万辆，宝马5系销量为5.37万辆，奔驰e级销量为6.83万辆。在豪华中大型轿车市场，奥迪A6L的市场地位已经彻底“丧失”。事实上，奥迪A6L销量低迷，不仅是当前市场冷淡的问题，也是其自身产品的诸多问题。例如，在价格战中，奥迪(Audi)是英国工商管理协会(BBA)最无情的豪华品牌。一般来说，很多奥迪车型都会在短时间内大幅降价。奥迪Q2L(参数|照片)两个月后售价20000元。去年10月上市的新款奥迪A4L，终端售价超过7万元，而奥迪Q5L(参数|照片)终端折扣高达9万元。但新款奥迪A6L(参数|照片)上市半年，终端折扣仅为2万元，与老款奥迪A6L优惠远至近10万元的末端，也让不少钱离场观望，消费者对奥迪A6L的销量依然疲软。新款奥迪A6L的降价也导致了销量下降。新款奥迪A6L从全轮驱动改为即时驱动，从陶森差速器改为多盘离合差速器，从梯形后悬架改为五连杆后悬架，这也使新车的整体操控性降低。此外，新奥迪A6L配备了七速动力换挡。撇开双离合、抖动、异响等问题不谈，消费者很难接受。要知道其竞争对手奔驰e级|的图片(参数)和宝马5系的变速箱分别是9速和8速，而新款奥迪A6L依然坚持采用7速动力换挡，难免会让消费者感觉不错。与此同时，随着夏季的到来，很多消费者开始抱怨很多奥迪品牌车型的内饰异味，奥迪A6L也上市了。这进一步打消了消费者购买新款A6L的念头。不过值得注意的是，新款奥迪A6L拥有更年轻、更时尚的设计，在内饰方面也很好地展示了技术和配置。然而，显然需要更多的力量来打动消费者。奥迪A6L自今年被更换以来，销量一直在下降。5月份的销量刚刚超过6000辆，远远落后于奔驰e级、宝马5系，甚至二线豪华车雷克萨斯。奥迪A6L在维修站完全被替换了。新款奥迪A6L在产品设计上过于激进，在价格上的让步也太小。配额减少是今年销售疲软的原因之一。不过，如果A6L推出另一种降价策略，未来的销售还是有很大希望的。许多消费者只是在等待机会的开始。