东风迈士的民用版，这辆车是今天的司机在三年多前，特意去了湖北十堰的东风第二生产基地。司机的身价也不小，48万元放弃了买一辆新的宝马X3顶，买了一辆二手民用版的军用东风大侠，爆头率几乎可以达到200%，甚至有几个大男孩特意跑回来给他的车拍照。

2018年民用版东风勇士硬越野车国四旧车，只能在湖北十堰当地购买，且新车只能上十堰车牌。目前的驾驶员自从在北京车展上看到了民用版东风大侠，被其凶悍的外形所折服，心生好念，日夜思量，心中一十字，原本打算买宝马X3 48万，不顾家人反对，跑到十个地方购买了这款自主品牌极为罕见的民用军车东风大侠!即使是二手的，司机也不得不承认，太爱了才有这个决心。为了爱车安顿在自己家里也真的花了不少功夫，毕竟是国家的四台老爷车，柴油机虽然不挂黄牌，但其实排放量相当大，年审也相当麻烦。

好在司机很有耐心，48万元买了一辆二手车，司机终于办完手续并合法上路了。家人很不理解，觉得他充满了寄托，结果看到车还夸其强大异常。

乍一看，这辆重达4吨多的钢铁怪物柴油越野车搭载的是东风卡车经常使用的康明斯柴油发动机。坚固耐用，30万公里无需大修。

车手在三年半的时间里总共驾驶了7万公里，穿越沙漠的阿拉莎越野，成为沿途的明星车，回头率远远高于雷克萨斯LX570、奔驰G63和全新越野神车Tank 300。车主也坦言，油耗不低，但油费不高!这是怎么回事？

司机本人也表示，这款车的油耗非常高。东风猛百公里油耗在21升左右，重型越野在30升以上。直接对抗美国悍马H2军用越野车。为什么司机说：耗油里程高，但耗油成本低？按照今天0号柴油的价格，每吨6300元计算，只相当于92号汽油的80%，即每升柴油5.6元，按照22升100公里计算，即每公里1.1元，与丰田兰泽4600相当。去年夏天甚至更便宜，当时柴油每升3元左右，每公里60多美分。难怪司机们会这么说。

司机说：“我从不关心油钱。我只是担心开了六年车之后的年检。如果排放不达标，我的48万元马上就浪费了。我不是有钱人。如果我不能通过年检，我可以租一辆车，每年8万元。”

抛开排放年检问题不谈，司机说自己的强车高度粗糙，驾驶室工作台慢慢硬得像铁塑料，配置也没什么，民用版的军车底色还是军车属性，原来的设计不是为了享受，而是可靠性和高强度耐久性!

新车最早在一百万以下，只能上十堰牌，四排放，现在基本只能上黄牌，司机说自己能上蓝牌已经很幸运了。4.0T独特的中柴油增压四缸发动机，马力不大只有153，但502 nm的扭矩足以拖着这4吨重的大家伙不到12秒就抛锚，硬越野车通常不注重百公里加速性能，主要是越野能力。该车配5速手动变速箱，中央差速锁，车辆可在0.75米内趟水，可爬高坡，噪音不多是排放废气，到目前为止也说该车大而有力，开街头率能让自己骄傲!