协议参考价格：169,800开始查看并匹配获得基准价购置税优惠经销商报价业主意见(4360件)

协议参考价格：169,800开始查看底价

协议参考价：169,800起

协议

参考价格：169,800起

169800年

检查基本价格的参数

查看参考

获得底价

购置税优惠经销商报价车主点评(4360件)

购置税优惠

0

车主点评(4360条)

本田260是雅阁，260是尾板符号，指的是发动机排量和车型。第十代雅阁的尾部用230和260表示。230车型搭载1.5T低功率涡轮增压发动机，260车型搭载1.5T大功率涡轮增压发动机。

本田

协议

1.5T小功率发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为230Nm，而1.5T大功率发动机的最大功率为143kw，最大扭矩为260Nm。

变速器配置为无级变速器，以匹配发动机。虽然两款车的动力不同，但这款车的动力可以满足普通车的需求。即使在低功率车型中，该车的动力储备也非常强大。

与230型发动机相比，260型发动机增加了VTEC系统。VTEC系统是一个可变气门正时和升程的电子调节系统。影响260型的动力现象更为突出。

雅阁搭载的是本田的明星发动机“地球之梦”系列。

本田3月份的销量是多少

马自达的本地化程度还不够。

虽然马自达的主打运动和外观水平受到很多年轻人的喜爱，但产品布局单一、车型更新速度慢也是马自达最大的问题。与此同时，最近卖得很好的新款马自达3 Exella甚至还没有上市，甚至没有在4月份的上海车展上露面，让许多用户落在了后面。

马自达3

狭小的空间和过时的内饰设计也是马自达车型的致命缺点。如今，一辆车的空间大小在很大程度上决定了消费者是否会购买这辆车，特别是在二胎政策释放后，对空间的需求越来越大。马自达恰恰反其道而行之，依靠自身的运动，甚至为了车型的外观和颜值，不惜牺牲车与车之间的交换空间，完全无视消费者的实际需求。

从目前的行业趋势来看，涡轮增压发动机和混合动力系统是主流，日本品牌丰田和本田正在大力推广涡轮增压发动机，而马自达则坚持使用自吸式发动机。不得不说，马自达的自吸技术很好，但在动力方面，马自达的自然吸气发动机远不如涡轮增压发动机强大。马自达不迎合消费者和政策，一味追求自我吸引，最终会在市场上被边缘化，最终被淘汰。

马自达对定价很有信心，但它的车型太弱了。

马自达一直对其定价过于自信，很少有终端报价，这可能是马自达销量不佳的主要原因。以CX-8为例。新车推出之初以汉兰达为竞争对手，但售价2588- 33.08万元高于汉兰达，目前只有1万元折扣。随着马自达CX-8的品牌溢价，突破汉兰达的包围似乎更加困难。此外，这款新车在上市前似乎没有很多宣传，很多人对它并不熟悉，这使得它成为一个有用但无用的工具。

苏格兰高地的人

汉

元

马自达CX-8

其次，CX-8的长、宽、高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，从数据上看非常亮眼。但马自达还是犯了同样的错误，为了美观而牺牲了空的内饰。同时，CX-8是一款7座的中大型SUV，长度接近5米，只配备2.5升自然吸气发动机。即使这款发动机在技术上很先进，它的动力也远不如2.0T。

总结：不可否认，马自达确实有自己的固执和狂热，但从目前的情况来看，销量将是王道。毕竟，现实是残酷的。如果你不进步，你就会被淘汰。由于马自达在消费者中的良好声誉，相信没有人愿意看到马自达重蹈铃木的覆辙，因为销量不佳而不得不退出中国。