看了几期后，很多小伙伴对这款思域有了新的认识，尤其是国外标配铝合金防撞梁，而国内减成单层钢板的行为，让人气愤。在内饰方面，很多朋友都向我们透露，思域的内饰也减少了，那么这是真的吗？这款开了一年多的思域，车内还会有甲醛吗？让我们来看一看。

门结构

典型的日本

一般来说，大多数日本和韩国汽车使用成本较低的冲压铰链，而大多数欧洲汽车使用铸造铰链，而思域虽然是美国设计，但仍然使用日本冲压铰链。

“焊接结构”在日韩汽车上也很常见，相比于整体式冲压门，焊接门更节省材料。

隔音棉

天然材料隔音棉

由于我们的思域是一位爱好者提供的，所以他亲自升级了隔音系统，不仅增厚了隔音毛线，还在车上贴满了门板。

其实思域原来的车门内饰板也是隔音棉的，而且面积也不小，材质还是原生棉，只是隔音棉很薄。此外，思域原来的门板有防潮板，加上泡沫吸水棉，看起来质量很好。

侧防撞梁

圆管边梁

和所有的日本汽车一样，思域的侧梁也是日本和韩国汽车上常见的圆形管状结构，但它有一层额外的加强筋，但车门内部没有加强筋。

后座

差别待遇，无钢板!

我们多次强调，后排座椅保护板是为了防止追尾事故中尖锐物体刺穿后排座椅，所以成熟的车型都会有这样的保护措施。我们已经多次批评一些型号使用塑料波纹板代替保护钢。

思域的后排座椅没有钢板保护，甚至没有塑料波纹板!没有任何保护，只有一层布!

虽然我们没有找到海外版思域后座的图片，但从居住在加拿大和美国的朋友口中得知，北美版思域确实有后座钢板。

其实，欧美国家对于后座的安全性都有比较严格的规范和法律要求，但是国内并没有相关的法规，即使是推荐的标准，也没有提到后座保护板。所以有时候法律滞后，会被欺负，但为什么还有那么多的模式被保留呢？本田是不是太聪明了？

地板上

开了一年，甲醛依然很高

这辆车的大线包很好。波纹管用于包绕大线。部分外露及连接部位也加PVC胶带包装。

地板隔音是我们所期望的，所有回收材料，这是本田常用的材料。我们的思域已经用了一年多了，这位朋友的车里有一个木炭袋和一个空气净化器。按理说，甲醛应该不多，那么具体如何呢？我们要实际测量它。

通过实际测试，汽车开了1年多了，地板中所含的甲醛物质还是很多的!具体数值为0.328毫克/立方米，属于红色报警状态，不在安全范围内。

真皮座椅中的甲醛含量也相当高，检测结果为每立方米0.116毫克，处于黄色预警状态。

推出一年多的思域也有碳袋和空气净化器，但它仍然含有大量甲醛。因此，我们建议思域车主，尽量多通风，多释放车内甲醛。当然，重要的是要再次强调，我们的测试方法是相对极端的，但每辆车的条件都是一样的，横向比较非常公平。

我们还对地板的TVOC进行了测量，测量值为1.479 mg/m3，处于红色报警状态。

总结

公民吗？它不值那么多钱!

对于思域来说，如果你去掉所有的“光环”，它是一辆相对普通的家用汽车，拥有一个更强大的发动机(不包括其他东西，比如增加的机油)。但“成功”的营销“运营”，尤其是网络舆论，让这款车变得非常“与众不同”!说实话，我们真的很对不起所有花高价买了这辆车的朋友，因为不值这个钱，你被“网友”“车主”忽悠了。

如果你把思域放在我们的整体评级系统中，无论是“同级别”还是“价格”，思域都是垫底的。因此，这足以证明，思域以其最初的市场价格，不值那么多钱!除了思域，您还可以选择Exella, MG6，雷凌，高尔夫…;也可以选择天籁、博瑞、雪铁龙C5.这种类型的b级轿车；你甚至可以选择一个豪华品牌，如低规格的奥迪A3。

其实在这里我们还是建议大家理智的选择一辆车，不要相信网上所谓的评价。拒绝一切不重视安全，不尊重生命，给中国人“差别对待”的车型、品牌和车企!

本田思域内饰评分

邪恶的整墙