汽车换挡操动机构P R N D L S M的作用及使用情况说明如下：

P-Parking停车挡，自动挡上只会出现停车挡，手动挡上是没有停车挡的。车辆长时间停放时，应将档位切换到驻车档位。虽然驻车档也具有变速器锁紧能力，但为了安全起见，必须启动驻车制动。P驻车装置用于车辆长时间停放时保持静止。

R-Reverse倒档是唯一能改变变速器前进方向的档位。因此，在操作倒挡时，请确保车辆已平稳停止。自动模式将有保护装置，车辆不能安装到倒挡之前，它稳定停止。无论何种驾驶状态，都可以按下离合器踏板换挡。不规范的操作会导致变速箱过度磨损。右倒车档用于倒车。

n -中性是指发动机和变速器之间没有动力连接。手动变速器常采用空挡，而自动变速器很少采用空挡，常以驻车挡代替。无论哪种传动方式都建议在高速中性滑行状态下进行。N Neutral用于停车或拖车时。

D-Drive前进档，前进档是发动机动力已接通的传动机构，准备加速前进。D挡前进功能是使车辆加速前进的能力。

L-Low爬升装置在一些自动变速器车型中会单独分类。该齿轮一般存在于无级变速车型中。爬升齿轮使用高扭矩并保持低档位。爬坡装置的作用是使车辆容易上坡。

S-Sport档位，可以理解为一种驱动模式，是在前进档改变驱动特性后，基于档位的变化。发动机转速更高，传动起重齿轮更主动，S运动齿轮的作用是使驾驶感觉激进，有运动感。

M-Manual手动模式是手动变速器的产物，也是基于在正挡基础上改变换挡逻辑的产物。手动模式的功能是让驾驶员按照自己的意愿选择档位。