德国汽车工业的发展是由许多因素造成的。早在19世纪，由于复杂的继承法将巴登-符腾堡州和巴伐利亚州的家庭农场划分为不断缩小的地块，使得农业无利可图，该地区的几代人不得不创造性地谋生。随着工业革命带来的机械化，该地区成为机械发明和重工业的温床。最终诞生了汽车这一代表产品。这种先发因素和技术积累虽不是德国现代汽车工业发展的决定性因素，但却为其发展奠定了良好的基础。

从德国汽车博物馆，我们可以大致看到德国近代汽车工业的发展路线。有戴姆勒和迈巴赫的化油器，这使得使用汽油作为燃料成为可能；戴姆勒的第一辆奔驰35PS，于1900年推出，具有现代汽车的外形和概念；保时捷标志性的1948保时捷356的灵感来自德国包豪斯设计的简洁；宝马的第一款电动概念车，1972年的宝马1602e;2019款奥迪A8配备了先进的人工智能辅助自动驾驶仪等功能。这种创意以不同的形式呈现和传承，贯穿于德国汽车工业的发展历程。

与此同时，在这一发展过程中，也有许多汽车公司合并和拆分的起伏。这种变化的背后，是资源的整合，也是工程技术的竞争与互认。例如，AMG从梅赛德斯-奔驰的一个小作坊变成了梅赛德斯-奔驰的子公司。这种新鲜血液和技术的注入在德国汽车发展史上并不少见。科技、创新、突破，德国人非常愿意投入汽车研发。仅2018年一年，德国汽车制造商和供应商在研发上就投入了275亿欧元，并且在追求新能源动力解决方案方面的投资还在不断增加。

此外，在德国汽车工业实力的背后，一定有一些经典的德国品质，比如Leidenschaft(激情)和Detailverliebtheit(注重细节)。戴姆勒的创始人戈特利布戴姆勒(Gottlieb Daimler)和他的终身商业伙伴威廉迈巴赫(Wilhelm Maybach)共同打造了公司的座右铭：

dasbesteodernights(“要么最好，要么什么都没有”)。

斯图加特保时捷博物馆的一名工作人员说：“并不是我们8200万人都这样，但这是一种非常德国的品质，也是我们所追求的。”

在德国，人们对汽车有着真正的热情，他们制造汽车，改进汽车，享受汽车，驾驶汽车。作家马克吐温在描述他在该国西南部的广泛旅行时写道：“夏天的德国是一个美丽的完美地方。”透过挡风玻璃看到的是边角分明的农田，盛开着黄色油菜花的田野，低矮的山脊和茂密的森林点缀着偶尔出现的城堡，中世纪的村庄点缀着半木结构房屋。紧凑，风景优美，高速公路和二级车道贯穿其中。这是为汽车旅行量身定做的风景。

如果你去德国，租一辆车，在高速公路上挤最后一个转弯，路边的美景会让你立刻明白为什么德国的汽车工业如此发达。