b48b20c和b48b20d区别
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这两种发动机的最大功率和扭矩不同，压缩比也不同。这两种发动机也使用不同的活塞。B48b20c是宝马2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，而b48b20d是宝马2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率发动机的压缩比较高，而高功率发动机的压缩比较低。许多驾驶员认为，高功率和低功率发动机只是不同的控制程序在ecu，但事实并非如此。除了控制程序外，高低功率发动机的一些硬件也是不同的。这两种发动机的活塞形状和强度不同。大功率发动机具有低压缩以防止爆震。大多数大功率涡轮增压发动机的压缩比都很低。爆震是发动机的一种异常燃烧。当活塞处于压缩行程时，活塞向上运行以压缩可燃混合气。可燃混合物的温度和压力都增加了。如果可燃混合物在火花塞点燃前燃烧，则为爆震。活塞向上运行，燃烧的混合气将活塞向下推，损坏发动机并使其失去动力。严重的撞击甚至会导致活塞爆炸或连杆变形。因此，为了防止爆震，大功率涡轮增压发动机使用相对较低的压缩比。如果将大功率发动机的程序刷在小功率发动机上，就会造成小功率发动机的活塞爆裂，因为小功率发动机的压缩比较大，造成发动机严重的爆震。所以车友们不要把大功率发动机的程序刷到小功率发动机上，这样对发动机是有害的。此外，大功率发动机的涡轮压力要高于小功率发动机。高低功率发动机肯定不像车友想的那么简单，只是程序不同，高低功率发动机硬件也不同。
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