国际汽联一级方程式世界锦标赛(简称F1)是国际汽车运动联合会(FIA)每年举办的最高水平的赛道赛车系列赛事，是当今世界上最高水平的赛车赛事；在最高水平的汽车赛事历史上，曾出现过一批传奇车队，有的车队至今仍活跃在F1赛事中，有的则历尽艰辛，消失在历史之中。f1历史上正在消失的车队。

1. 丰田车队：特鲁利(意大利)、格洛克(德国)

车队还没有赢得过一场大奖赛，他们最好的成绩是2005赛季的第二名。车队在f1的前几个赛季的成绩一直很差，直到2005赛季拉尔夫舒马赫的加入，车队才逐渐成为f1的一支主要力量。

车队在2005年至2006年的四场比赛中获得第三名，但批评人士指责车队表现不佳。丰田在车队上投入了大量资金，拥有强大的制造商和巨大的雄心，但并没有取得出色的成绩。

随着2006赛季的到来，丰田是第一个宣布推出新车的车队。TF106可以看作是TF105B的演进版。丰田在2005赛季获得第四名后，2006年的目标是进入前三名。令人惊讶的是，TF106赛车在赛季开始时表现出了完全的弱点。比赛进行了三场比赛，赛车仍然在适应轮胎。

丰田在2009年宣布推出这款车时，没有赢得一辆F1赛车。丰田的推出是继宝马索伯之后第二个退出的制造商团队。

2. 本田车队：巴顿(英国)、巴里切罗(巴西)

本田是一支成立于1964年的一级方程式车队，拥有三次赢得大奖赛的记录。

2008年，本田正式宣布退出f1。根据本田首席执行官的说法，这也是由于困难的经济形势所迫，短期内没有继续为f1提供引擎的计划。本田一年基本上需要花费3亿美元来维持一线车队，但是在8年的时间里没有拿到一个次冠军，再加上2008年的经济危机对汽车行业造成了一定的影响，本田退出了比赛。

3.车队：海菲尔德(德国)、维伦纽夫(加拿大)

宝马索伯车队是2006年进入f1的一支新车队。2005年底，德国汽车公司宝马(BMW)收购了瑞士的彼得•索伯(Peter Sauber)所有的索伯车队，组建了自己的官方车队。宝马此前只是威廉姆斯车队的发动机供应商。同时，为了纪念彼得索伯对F1运动的贡献，宝马将新车队命名为宝马索伯车队。2006年，车队首次以宝马索伯车队的名义参加一级方程式比赛，使用宝马发动机和米其林轮胎。

2009年，德国汽车制造商宝马在慕尼黑召开新闻发布会，正式宣布在2009赛季结束后退出f1。宝马董事长说，我们只用了三年时间就把宝马索伯车队打造成了顶级车队。不幸的是，这个赛季并没有达到目标。我们10年的F1经验给了我们在工程开发方面的巨大推动。

4. 米纳尔迪车队：阿尔博斯(荷兰)、弗利萨赫(奥地利)

米纳尔迪是一支由吉安卡洛米纳尔迪于1979年创立的赛车队。他从1985年到2005年参加一级方程式比赛，当时他被卖给红牛队并更名为红牛二队。

5. 超级亚久里车队：佐藤卓马(日本)、井出有二(日本)。

超级亚久里F1是在2008年由于财政问题宣布退出F1的车队，它的第一次参赛(2006年)是在退出前两年。

超级亚久里车队能够进入2006年的F1比赛名单是一个奇迹。它的申请被拒绝了，因为它没有及时向国际汽联支付押金。据说他们私下向米德兰提供了一个“甜头”，让10支车队和国际汽联同意参加比赛。