汽车的“五大”是指发动机、方向盘、变速器、前桥、后桥和车架。

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2、转向机总成：转向器俗称转向机，是汽车实现转向功能的最重要部件，也是汽车行驶安全的重要保证。汽车上配置的转向系统大致可分为四类：(1)机械式转向装置；(2)机械液压助力转向系统；(3)一种是电子液压助力转向系统；(4)另一种电动助力转向系统。

3、变速器总成：变速器是用来改变发动机转速和转矩的机构，它可以固定或改变输出轴和输入轴的传动比，又称变速器。变速器由变速变速器和控制机构组成，在某些汽车中还有动力输出机构。传动机构多采用普通齿轮传动，也有行星齿轮传动。普通齿轮传动机构一般采用滑动齿轮和同步器。

4. 前后桥：前后桥是指前后桥的部分。前桥包括减震器弹簧、转向装置、平衡轴等，后桥还包括传动轴、传动齿轮等。多轴卡车的后部也分为驱动后桥和非驱动后桥。非驱动后桥是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分。一般是3轴以上的重型卡车和牵引前方。根据桥梁悬索式的不同，分为整体式和破碎式。整体式桥梁用非独立悬架，如板簧悬架，破开用独立悬架，如麦克弗森悬架。

至于后桥中心的大鼓是在后桥是驱动桥的情况下，因为它要放上减速器和差速器机构，所以有大鼓，后桥是下面的桥一般没有。根据桥的作用，桥可分为驱动桥、转向桥、支撑桥、转向驱动桥。

5. 框架：框架也叫梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根纵梁组成，由悬挂装置、前桥和后桥支承在车轮上。坚固坚固，足以承受汽车的负荷和车轮的冲击。车架设计和结构是好是坏，首先应该清楚的是车辆在行驶中车架要承受各种不同的力。如果车架在某些方面没有弹性，那么无论悬挂有多好，也无法达到良好的操控性能。这个框架在现实生活中面临着四种压力。影响车架刚度的外力通常来自路面的摩擦和加、减速或倾覆所产生的G值。