作为小鹏中国市场为数不多的新生力量之一，产品对于一些消费者来说一直是非常重要的。不过，小鹏最近更新的磷酸电池P7和G3版本有些让人困惑。新车的种类没有增加，反而减少了。NEDC版P7磷酸铁锂电池在小鹏的续航里程只有480公里。更让人困惑的是，特斯拉Model 3的价格仍在过去的水平，而特斯拉Model 3无法承受。此外，在小鹏，消费者真的只为更安全的磷酸电池买单吗？

通过官网对比还可以发现，后驱标准续航版和后驱长续航版的起价完全一致，229900元起。可能会有很多观众在这里骂，连特斯拉都不敢这样切韭菜，那为什么可以在小鹏切呢？

然而，当您查看配置选项时，您会发现事情并没有那么简单。磷酸电池小鹏P7目前在官网上有两种配置，分别是速度版和智能版。

以智享版为例，2021年标准续航版价格为22.99万元，2020年长续航版价格为24.99万元，相差2万元。经过比较，这两辆车在配置上是相同的，唯一的区别是行驶里程。人民币249,900型射程为586公里，人民币229,900型射程为480公里。

事实上，原2020款智享版的定价也为22.99万元，续航里程为586公里。虽然价格与2021智享版相同，但配置却少了很多。

如上图所示，相较于知行版，知行版拥有很多丰富的功能，但知行版的核心溢价是XPILOT Autopilot Assist系统(硬件为XPILOT 2.5)，类似于特斯拉的全驾驶辅助功能。但在MODEL 3和MODEL Y等车型上，车主将不得不额外支付6.4万元人民币，才能获得完整版的驾驶员辅助功能。

其实小鹏这一套自动驾驶功能是值得溢价2万元的。这个系统在小鹏被称为NGP。搭载NGP的小鹏P7拥有量产车中最强大的自动驾驶硬件：14个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、分米级高精度地图、NVIDIA Xavier计算平台等

经过各种媒体的3.0测试，这张高精度地图所实现的自动驾驶，可以说是目前国内量产车所能达到的最佳效果。它可以在高速行驶时判断车道变化，在地图引导下自动退出侧道，甚至在交通拥挤时并入车道。整个体验非常流畅和安全。当然，整个过程只能双手放在方向盘上。

虽然小鹏在这次更新中没有提到这项服务将在标准的P7范围内推出，但NGP仍有可能处于测试阶段。但作为国内最成熟的自动驾驶方案，即使续航里程下降，对于小鹏的受众来说，也不一定是产能扩张操作。我也很高兴看到软件技术可以获得更高的溢价。