随着新能源汽车市场的逐步普及，电动汽车越来越受到人们的关注。但是很多人想知道电动汽车的电池能坚持多久。此外，更换电池也可能是一笔巨大的费用，因此成本壁垒“电池维护”成为目前全国各地电动汽车的“障碍”。对于电动汽车来说，电池寿命越自然，就越方便。电池寿命越长，充电的频率就越低。

汽车的电池寿命有多长？

然而，电动汽车的寿命取决于马达。不同驱动电机的成本差别很大。如果使用直流电刷电机，则可以直接向电机提供板载电源，并利用晶闸管稳压器的斩波方式对电机进行加速。

电池寿命包括“干储存寿命”和“湿储存寿命”。这两个概念只是针对电池的自放电尺寸，并不是针对电池的实际使用寿命。电池的实际寿命是指电池的实际使用时间。

对于原电池，电池寿命是指给定额定容量的工作时间(与放电率有关)。

对于二次电池，电池寿命可分为充放电循环寿命和湿储存寿命两种。

电池寿命与汽车相同，整个周期不需要更换电池。

从磷酸铁锂电池开始。代表车型包括比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪e6、腾势和江淮iEV4。电池的特点是循环寿命长，可达到2000次循环以上；高充放电率，即更大的充放电电流；安全系数好，弯曲穿刺温度基本OK。缺点是能量密度较低，同样的电池寿命使用更多的电池，这相应地增加了车辆的重量和成本；一致性几乎是一样的，需要更好的电池管理系统；在低温下，衰减非常明显。在0时，容量下降10%左右，在-20时，容量下降30%左右。

在冬季，南方和北方在共享汽车症状上存在较大差异。北京民谣歌手马迪仁的2000辆自行车足够买一辆纯电动汽车了。即使对于秦来说，行驶里程只有70公里，2000次循环也可以支持14万公里的纯电动行驶，覆盖了车辆的生命周期，包括汽油行驶的距离。

近年来，我国新能源汽车销量呈爆炸式增长，超过保修期的电动汽车动力电池数量也呈现增长趋势。现在市场上包括比亚迪在内的新能源汽车，基本都达到甚至超过了新能源汽车电池的免税保修期。以比亚迪勤威为例。目前厂家提供“整车6年或15万公里保修，电池终身保修”。除了整车3年10万公里保修外，上汽荣威E50还提供5年10万公里保修，特别是电池和其他核心部件。另一方面，北汽集团为其E150ev电池提供了五年无限公里的承诺。