缸体的基本结构和功能

缸体有一个或多个圆柱腔，称为气缸，活塞在气缸中被引导，下面是曲轴箱，它支撑曲轴。缸体通常采用优质灰口铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合金。汽缸体是各种发动机机构或系统的基本组成部分。它维持着发动机各运动部件之间的精确位置关系，如图2-36和图2-37所示。

有两种类型的缸体：水冷式和风冷式。

图2-36气缸体结构

图2-37缸体物理结构图

气缸体的分类如下

根据气缸布置，可分为以下几种。

a .排成一排的气缸称为直列气缸，通常只用于6缸以下的发动机。六缸直列发动机的平衡性最好，发动机工作时几乎没有振动。直列气缸体结构如图2-38所示。

图2-38直置气缸体

B.水平对置气缸体是指两个气缸水平排列。它具有重心低、平衡性好等优点。水平对置气缸体结构如图2-39所示。

图2-39水平对置气缸体

C.两排v形圆柱称为v形圆柱。目前有V4、V6、V8、V10、V12、V16结构。优点：机身短，高度低，结构紧凑，运行非常稳定。v型气缸结构如图2-40所示。

图2-40V气缸体

D.两个v形结构的缸体称为w形缸体。目前有W12、W16等结构。优点：机身短、高度低、结构紧凑、运行稳定、功率大等。w型气缸体的结构如图2-41所示。

图2-41W缸体

按筒体结构可分为以下几种：

a .无缸套时缸体结构如图2-42(a)所示。

b .干式气缸套缸体结构如图2-42(b)所示。其结构特点为外壁不与冷却剂直接接触，壁厚为1~3mm，强度刚度好，加工复杂，拆装不便，散热性差，如图2-42(d)所示。

c .湿式气缸套缸体结构如图2-42(c)所示。其结构特点是外壁与冷却剂直接接触，壁厚5~9mm，散热性好，冷却均匀，易于加工。干式缸套强度和刚度较差，容易出现漏水现象，如图2-42(e)和图2-42(f)所示。

图2-42气缸套结构特点

1-气缸壁；2 .气缸冷却水套壁；3-冷却水套；4-橡胶密封件

根据曲轴箱结构，可分为以下几类。

A.油底壳安装平面与曲轴旋转中心高度相同的缸体称为平底缸体。平底缸体结构如图2-43所示。

图2-43平底缸体

B.油底壳安装平面低于曲轴转动中心的缸体称为龙门缸体。龙门缸体结构如图2-44所示。

图2-44龙门缸体

c、缸体上曲轴主轴承孔为隧道式缸体，称为隧道式缸体。隧道筒体结构如图2-45所示。

图2-45隧道气缸体